大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机柴油加入水的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机柴油加入水的解答，让我们一起看看吧。
柴油车误把水当尿素加了，后果严重吗？
严重。长期加水使用，会导致SCR系统长期不正常工作，OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗，同时还会损坏SCR系统的零部件，而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间，单独更换喷嘴也需要2000多元，严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。
误把水加入发动机里面了怎么办？
曲轴箱加入了大量的水，还启动运行发动机，我真为你着急！想通过发动机运转升温来蒸发机油中的水分是痴人梦想，等你看不见机油中的水了，该发动机也应该大修了，而车的里程可能还不到3000公里。
理论上说水沉在机油的下面，曲轴箱的机油在剧烈搅动中会把水翻动起来，形成油水混合物，这将降低机油的润滑性能，油膜不能正常建立，主轴瓦和连杆轴瓦将加速磨损；机油滤清器吸入过多的水后会形成油路堵塞，必烧轴瓦。 现在驾校不上机械理论课，考到执照的人都只知道脚踩油门，对发动机的工作原理和维护保养一无所知，远远不如上世纪70年代的拖拉机培训学校。
这要具体问题具体分析了。如果你把这种掺水的机油加入发动机后，并没有发动汽车，这种情况还好办。你要立即把机油从油底壳中放出，并使用高压***从加机油口处向发动机中吹气，让污染的机油尽可能都流出去。然后再使用廉价一些的机油加入发动机，怠速运转十分钟左右，然后放出机油，并查看机油的颜色。如果仍然呈乳白色，就需要再清洗一次；如果机油颜色正常了，就可以加入正常的机油。但是这次加入的机油一定要缩短换油周期，比如正常五千公里更换，你最好两千公里就更换。并且使用这种机油期间，最好不要让发动机高负荷运转和激烈驾驶，避免润滑不足造成拉缸、轴瓦拉伤等故障。
如果你把这种掺水的机油加入发动机并且发动了，这种情况就很难处理了。因为发动机运转后会把机油送往发动机中各个角落，包括液压气门挺杆、可变气门正时机构、正时链条张紧器等等，这里面的机油是放不出来的，这些污染的机油会持续的污染新加入的机油，导致新加入的机油也很快变质。遇到这种情况，个人的建议是不惜代价的反复冲洗发动机，直到放出来的机油完全没有变色，再加入正常的机油发动汽车，怠速运转半小时左右，再次放掉。如果机油颜色正常了，就可以加入正常的机油。但是同样要注意避免激烈驾驶，并且缩短换油周期。
还有一种更严重的情况，就是你把这种掺水的机油加入发动机后，当时并没有发现，使用了很长一段时间后才想起来这件事，或者发动机已经出现了某些症状后才提醒了你，这就非常难办了。一般只有解体大修发动机，检查各零部件的损伤状态并视情况更换，并且把发动机内部彻底清洗。即使这样，装复后的效果也会大打折扣，发动机的使用寿命会缩短。所以，有些人遇到这样的情况就直接更换发动机，也是有一定道理的。
总之，机油中混入了水，后果是非常严重的。有时候发动机的某些机械故障也会导致冷却水流入机油中，比如缸套胶圈破损、水套破裂、水堵锈蚀等，这些一般也需要大修发动机。不过有些乘用车加机油口盖上也有机油乳化的迹象，这主要是因为气门室盖中的水蒸气凝结后与机油混合导致的，主要发生在北方的冬季，它的量很少，对发动机的影响是微乎其微的，你完全可以忽视不管。当然，后来厂家也召回了，把铁制的气门室盖换成了更加保温的塑料盖，效果就好多了。
到此，以上就是小编对于柴油发动机柴油加入水的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机柴油加入水的2点解答对大家有用。
