大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机加入机油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机加入机油的解答，让我们一起看看吧。
汽车柴油入机油？
喷油泵柱塞套筒密封圈损坏：柴油从喷油泵的柱塞套筒间隙内喷出，沿着缸壁和活塞之间的间隙进入机油箱，导致机油液位下降。
活塞环和缸壁间隙过大或气缸压力过低：柴油从活塞环与缸壁的间隙进入曲轴箱，导致机油液位下降。
油封失效或喷油嘴故障：柴油从喷油嘴滴油、汽缸头蹿入曲轴箱，导致机油液位下降。
出现上述情况，需要及时将机油进行更换，以免影响发动机的性能，造成车辆的损坏。
柴油进入机油需要及时更换，以免影响发动机的性能，造成车辆的损坏。柴油进入机油的量需要根据具体情况来衡量，比例不大的情况下，并不会对发动机产生明显的影响。然而，如果大量柴油进入机油，则需要及时更换。
1.喷油泵柱塞套的密封圈损坏；
2.活塞环与气缸壁间隙过大或气缸压力低；
3.油封失效或喷油器失效。有些柴油机用久了，会出现机油增多、机油中有柴油味等毛病。在这种情况下，柴油一般会进入机油
柴油里面进机油主要原因如下：
1.PT泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳。
2.PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严，柴油机虽已停机，但由于柴油箱位置较高，柴油仍可循着下列路线进入油底壳：油箱→油管→PT齿轮泵→断油阀（关闭不严时）→油管→喷油器（处于回油和量油行程的喷油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大气压力的作用下柴油通过喷孔滴入燃烧室）→燃烧室→油底壳；喷油器孔过大、损伤或喷油器上下两道O形密封圈损坏时，柴油都会进入燃烧室，继而渗进油底壳。
3.PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效时，柴油会通过它流到喷油器后渗进油底壳平。
4.柴油箱出口处安有一个手动截止阀，如果阀芯损坏、关闭不严，柴油也会流进燃烧室，进入油底壳。
原因有下面三种可能:
1、喷油嘴坏了,喷油量很大,气缸里面燃烧不完就跑到机体里面去了。
2、柴油车发动机里面进柴油,说明发动机有一缸或者多缸不干活,因不干活致使高压还可能是柴油在汽缸内没有燃烧,柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳,造成发动机内有柴油。
3、喷油嘴有可能雾化不是很好,还有可能活塞环和缸壁间隙大了
喷油嘴坏了;
柴油机油箱进机油怎么回事？
这个似乎是不可能的事。
一般而言，机油中进柴油或水箱中斤机油都是可能的，但柴油箱内进机油应该是不可能的。
因为在柴油机上，柴油和机油通常是没有交集的，所以这个问题闻所未闻。
唯一的例外可能是单体泵柴油机，如果机体上的柴油（低压）油道和机油油道因裂纹、砂眼等相互贯通，由于机油压力大于柴油压力，有可能导致机油随柴油回油一道进入柴油箱。
因此，柴油机油箱进机油可能是发生在单体泵柴油机上，具体原因如上所述。以上分析仅供参考。
柴油进机油是怎么回事？
柴油进机油的原因如下：1。喷油泵柱塞套密封圈损坏；2.活塞环与气缸壁间隙过大或气缸压力低；3.油封失效或喷油器失效。
到此，以上就是小编对于柴油发动机加入机油的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机加入机油的3点解答对大家有用。
