大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器阻尼器解析图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车减震器阻尼器解析图的解答，让我们一起看看吧。
减震器有阻尼不回弹还能用吗？
有，漏油或者使用时间过长内阻过大都有这种现象。 减震杆子如果无法有效回弹，将无法提供有效的弹簧余震反向阻尼。导致无法有效过滤弹簧余震。 无行车危险，但影响所谓的舒适度。 更换建议成对更换，并在更换后做好四轮定位。
脉冲减震器原理？
答：脉冲减震器原理如下
脉动阻尼器定义：脉动阻尼器是一种用于消除管道内液体压力脉动或者流量脉动的压力容器。可起到稳定流体压力和流量、消除管道振动、保护下游仪表和设备、增加泵容积效率等作用。
原理：脉动阻尼器的原理主要有两种。
1.气囊式：利用气囊中惰性压缩气体的收缩和膨胀来吸收液体的压力或者流量脉动，此类脉动阻尼器适用于脉动频率小于7Hz的应用，因为如果频率太高则膜片或气囊来不及响应，起不到消除脉动的效果；
2.无移动部件式：利用固体介质直接拦截流体从而达到缓冲压力脉动或流量脉动的效果，此类脉动阻尼器适用于高频脉动的应用。
脉动阻尼器分类：1.按照缓冲介质分类：分为压缩惰性气体缓冲式和无移动部件式，其中压缩惰性气体缓冲式又分为膜片式和气囊式等，无移动部件式分为金属结构式和陶瓷结构式等：2.按照材质分类：分为三元乙丙橡胶、丁纳橡胶、氟橡胶、聚四氟、金属、陶瓷等内部材质类型;3.按照接口类型分为单孔式和双孔式；4.按照液体过流形式：分为直通式和非直通式；用途：消除管道振动；减小压力脉动；减小流量浮动；保护下游仪器和设备；装在泵的前端，增加泵的容积效率，提高输出功率。选型原则：选择适合的脉动阻尼器，应首先根据现场实际情况和工艺要求确定所需达到的脉动消除率指标，然后根据此技术指标进行定量选型。准确的脉动阻尼器选型应根据流量、压力、泵类型、泵转速、泵缸数、泵相位差（多级泵）、脉动消除率、应用目的、管道流体成分、管道流体密度、管道流体粘度、管道流体温度等参数综合计算和分析后确定。通过以上参数，关键需要计算出流体的脉冲量（即1次脉冲所输送的液体体积）和脉动频率。再结合脉动消除率指标，即可初步计算出所需要的脉动阻尼器类型和容积。例如，要求残余脉动控制在10%以内、脉冲量为1升/次、脉动频率为2次/秒，则脉动阻尼器可选用膜片式或气囊式，容积至少为10升。脉动消除率：根据客户不同的实际应用，最高可以达到99.9%以上的脉动消除率，即残余脉动控制在0.1%以内。
到此，以上就是小编对于汽车减震器阻尼器解析图的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器阻尼器解析图的2点解答对大家有用。
