大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统缸设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统缸设计的解答，让我们一起看看吧。
设计一个简单的液压系统使之能够实现快进,工进和快退的工作循环且在中位能实现卸荷的功能？
原位停止油的工作情况就简单了，形成差动回路，由于3DT电磁阀未通电液压油无法回流油箱，通过三位五通电磁阀的1DT的换向作用进入油缸的无杆腔推动活塞杆向右移动，由于4DT不工作：1011调速回路
快退，无杆腔的推力大于无杆腔的反推力，油缸快速前进：0000电磁卸荷回路
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快进油的工作情况快进：1001差动回路
工进，但由于油缸的面积比使得油缸的两腔存在推力比：0101换向回路
原位停止，液压油卸荷泵输出的液压油直接回流油箱：泵输出的工作液压油由于4DT的的压力建立
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液压设计中液压缸机械效率一般什么范围？
机械效率其实就是油缸在工作中的损失，油缸在运行时，会和油缸的钢桶内壁产生摩擦，而摩擦就是在消耗能量，油缸的损耗（效率）取得通常是百分之98， ***设，油缸的工作压力是100兆帕，那么摩擦可能就会消耗掉2个压力，油缸的实际压力只有98兆帕，不仅在油缸，在任何地方都会有损耗，效率一般只在理论教科书上或者在计算公式时才会出现，在实际中基本忽略不计，因为他的损耗不多，
液压缸设计什么时候要用到缓冲装置？
为防止活塞快速地运动到行程终端时撞击端盖，缸的端部可设置缓冲装置。
1）油缸运动速度很快，做个后缓冲，可以降低活塞杆全部伸出时的撞击声。
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2）油缸使用压力比较大。
到此，以上就是小编对于液压系统缸设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统缸设计的3点解答对大家有用。
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