大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于amt自动变速箱线路维修教程的问题，于是小编就整理了5个相关介绍amt自动变速箱线路维修教程的解答，让我们一起看看吧。
amt变速箱的离合器结合不顺？
1、升挡顿挫，多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了；
2、降挡顿挫，多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉；
3、低速顿挫，很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。
amt变速箱水温一起来不走车？
1、变速箱发热原因：变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求，轴承装配过紧，垫片和垫圈装配过紧，新换齿轮啮合间隙过小。为避免影响使用建议及时联系4S店维修处理。
2、在行驶途中停车检查时，用手触摸变速器壳各部温度，如果手能忍受时，即为油温正常；若手不能忍受，即为发热故障。确定变速器发热，首先检查润滑油量，如果不足，应按规定补充；若机油过稀或变质应予更换。若属装配间隙过小而引起的干摩擦（如轴承装配过紧时，轴承座附近发热）应分别拆检，重新按照规范装复。
3、变速器发热维修注意事项：汽车变速器正常的工作油温为80℃~90℃。变速器工作温度过高，会造成油液过早氧化，特别是变速器的工作温度超过120℃~200℃时，油液中的抗氧化添加剂失效，油液氧化速度急剧加快。 变速器过热，可以根据过热的部位来判断，过热的原因不外乎是：齿轮啮合间隙过小；齿轮轴弯曲或壳体轴孔不同心或不平行；齿轮油量不足或黏度太小；轴承或垫圈装配过紧等。如检查确认变速器过热，应分别予以修复。
一汽威志amt变速箱挂不上挡？
其中一个原因就是挂挡锁死了，有些自动挡是有挂挡锁开关的，主要是在汽车没电无法换挡的时候用来强行换挡。无意中触碰此开关会导致档位锁定。你可以在换档杆附近找到换档锁定按钮来解锁。
amt变速箱冬季挂不上挡？
对于自动挡车型，冬季自动变速箱内的油液粘度会变大，初起步时，即使油泵开始工作，很多车会出现升档滞后的现象，比如平时车辆在2000转就可自动升档，而冷车刚启动时要达到3000转甚至更高的转速下，才会向上升档。
此时如把油门一下子踩得很深，急于提高发动机转速来强迫自动升档，是极不可取的。解决办法：需要检查油液的数量和质量。自动变速箱的情况比较严重，会出现挂挡后车辆不动的现象，尤其是行驶8万[_a***_]以后的车辆很容易出现这类故障，主要是因为油液太黏，油压难以建立。
威志amt变速箱故障灯亮挂挡不走？
1、车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么档位。
2、是换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开。
4、变速箱油量过少，或者内部油压过低。
以下是汽车仪表盘故障灯的内容介绍：1、机油警报灯亮：很多情况下是机油缺少，添加机油比较简单。
2、水温报警灯亮：一般是提示温度过高。当汽车行驶时水箱中水温达到了100度，这时水温指示灯就会亮起。
3、胎压报警灯亮：要确定是压力过大，还是压力不足。压力过大，行驶过程中容易爆胎，所以要将胎压的压力降下来。电瓶指示灯是用来显示汽车电瓶的工作状态，其颜色通常为红色或***。
到此，以上就是小编对于amt自动变速箱线路维修教程的问题就介绍到这了，希望介绍关于amt自动变速箱线路维修教程的5点解答对大家有用。
