大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球汽车最佳变速箱品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全球汽车最佳变速箱品牌的解答，让我们一起看看吧。
目前最好的双离合变速箱是哪个品牌生产的？
早期的双离合顿挫感强，故障率高，可以说是最让人害怕的变速箱，虽然说双离合可靠性差，但是双离合的概念是非常先进的，而且性能是最好的，这也是很多超跑和超豪华品牌在用双离合的原因，但是不是所有的双离合都是好的，下面我们来看一下三个双离合的代表。
目前最好的双离合变速箱就是保时捷的PDK，PDK是保时捷和ZF共同研发的，为什么说PDK变速箱是最好的？是因为PDK变速箱不计成本的投入，一台PDK变速箱的是一辆高尔夫的价格，PDK变速箱用的是合金材料，其次还有两条单独的循环油路，而且还优化了换挡逻辑，但是即使是PDK变速箱，也一样顿挫，另外保时捷不是所有车型都用PDK，比如macan用的是奥迪的DSG，但是挂的是PDK的名。
大众的DSG双离合分为干式和湿式，其中大众的湿式双离合是在干式双离合的基础上改进而来的，湿式双离合由于泡在密封油腔里，可以大大降低故障率和发热，所以双离合能买湿的别买干的，大众的湿式双离合是除了PDK之外好的双离合变速箱，成本并不比AT变速箱低，但是大众的湿式双离合也只是还可以，可靠性和稳定性还是不如AT，但是胜在能用。
长城的湿式双离合变速箱曾获得过全球十佳变速箱的殊荣，可以说是国产变速箱的担当，长城的湿式双离合变速箱结构和大众的DSG类似，但是长城的变速箱的核心技术来源于博格华纳、大众的来源于格特拉克、长城的湿式双离合比大众的DSG还要平顺，但是换挡逻辑就不如大众DSG的清晰，整体来说还算不错。
最好的双离合是保时捷的PDK，造价成本比一台车还贵，性能和稳定性不比AT变速箱差，除了保时捷的PDK之外，大众的、长城的、吉利的都还可以，其中大众的好用一点，但是整体上都和PDK差一个级别。
市面上的自动变速箱有这么几款，日系的CVT无极变速箱，高端车普通***用的AT变速箱，国产和大众常用的双离合变速箱。还有AMT，虽然也属于自动变速箱，但是消费者不买账。
双离合变速箱，因为其自身结构的问题，优势和缺点都很明显。
缺点也很明显，比如1～3档换挡顿挫，经常出现变速箱异响等。
因为结构性的问题存在，讨论最好的双离合变速箱是哪个品牌生产这个问题是没有意义的。
变速箱，不是单独存在的。它的作用，是接受发动机传递过来的扭力，将其转换后，驱动汽车前进。
而现在的燃油发动机，不止一款。1.2T可以搭配双离合变速箱，2.0T也可以搭配双离合变速箱，奥迪A6L上面那款3.0T V6发动机也可以搭配双离合变速箱。
这么多型号不同，马力各异的发动机与双离合变速箱搭配，就讲究一个***问题。
所以，顶级大厂能生产顶级双离合变速箱，你拿来就用，不做匹配，不考虑***，顶级大厂的双离合变速箱也会被用的稀烂。
所以，双离合变速箱做得好，也要用的好。
c v t变速箱哪个品牌值得买？
通常用的比较多的是爱信变速箱，尤其是在十来万的车上！优点：成熟、稳定、平顺性好、油耗相对低；缺点：不好手动传动效率高爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油，这种变速器的讨巧之处是只在3档和4档设置机械锁止装置，一档和二档是没有机械锁止器的，这样的好处是：机械结构不复杂，成本低，而换档平顺性容易做的比较好，其换档的平顺性不会比思域的5档变速器差。
***埃孚8AT可以说是业内最好的变速箱，可靠性非常出色，适合在高扭矩输出的极端环境使用，适合匹配动力强车型。缺点是低速状态下略有顿挫，油耗相比普通变速箱略高。
到此，以上就是小编对于全球汽车最佳变速箱品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于全球汽车最佳变速箱品牌的2点解答对大家有用。
