大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机的正时的问题，于是小编就整理了1个相关介绍柴油发动机的正时的解答，让我们一起看看吧。
柴油机正时的几种调试方法？
柴油机正时的几种调整方法？
柴油机是以柴油为燃料，柴油的燃点低是靠压燃点燃作功的。柴油机，所以说没有正时调整，要想让柴油机很好的工作，它有一个提前供油角度，只能是在活塞到达上止点前把柴油喷入缸内经过压缩就点燃了油料开始作功。
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在检查供油正时时，如果发现供油提前角过小或过大，就要进行调整，常用的调整方法有：
（1）转动泵体调整
用正时齿轮和花键轴头直接插入驱动喷油泵，大多用三角固定板或法兰盘与机体相连。三角固定板和法兰盘上分别有3个或4个弧形长孔。***用上述方法固定喷油泵，如果检查的供油正时不准，只需松开相应的3个或4个固定螺栓，通过弧形长孔，适当转动泵体来调整供油提前角即可。
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调整时，将泵体逆着驱动轮的旋向转动一个角度，就可使供油提前角增大；如将泵体顺着驱动轮旋向转动则可使供油提前角减小。
（2）转动泵轴调整
用联轴器驱动的喷油泵，在连接盘上的有2个弧形长孔。调整供油提前角时，可松开连接盘上的2个固定螺栓，将喷油泵凸轮轴顺旋向转动一个角度，便可增大供油提前角；逆旋向转动一个角度，则可减小供油提前角。调整完后，拧紧连接盘上的2个固定螺栓即可。
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到此，以上就是小编对于柴油发动机的正时的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机的正时的1点解答对大家有用。
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