大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修变速箱的两轴的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修变速箱的两轴的解答，让我们一起看看吧。
变速箱内一轴和二轴分别是什？
发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：
前端是花键槽,比较细,后端是个齿轮,叫一轴常啮齿轮,端面中间掏个洞的是一轴, 能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴。
二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里,后端是花键槽,比较粗,装传动轴万向节叉,是动力输出轴,一轴二轴是同轴心的。
变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。
目前工程机械上广泛***用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需***用变速箱来解决这种矛盾。
变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。
两轴式变速器的传动机构和传动路线？
输入轴上有一至五挡主动齿轮，其中一挡、二挡主动齿轮与轴制成一体，三挡、四挡、五挡主动齿轮通过滚针轴承空套在轴上。输入轴上还有倒挡主动齿轮，与轴制成一体。三挡、四挡同步器和五挡同步器也装在输入轴上。
输出轴上有一至五挡从动齿轮，其中一挡、二挡从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上，三挡、四挡、五挡齿轮通过花键套装在轴上。一挡、二挡同步器也装在输出轴上。在变速器壳体的右端还装有倒挡轴，上面通过滚针轴承套装有倒挡中间齿轮。
汽车变速箱二轴异响？
1 ：轴承磨损及损坏当轴承磨损时它间隙就增大配合精度就降低；当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大
变速箱异响的几个原因和解决办法
2 ：变速箱外壳螺栓有松动在使用过程中震动使螺栓松动平时应定时检查．
4 ：自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响
5： 更换劣质自动变速箱油因为劣质变速箱油抗温能力差容易产生氧化造成油泥和油渣堵塞滤网和油道造成自动变速箱内部元件摩擦增大导致车辆出现异响
6： 齿轮啮合间隙正常变速元件磨损或更换时选用零件精度过造成配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧
负荷的情况下 一轴转动 带动副轴 副轴上的齿又带动二轴上的齿在二轴上空转（是不是很拗口？） 期间 二轴是不转的， 一轴后的大轴承也固定了一轴，这时的转动是很难听到异响的。
带负载的时候 二轴传动力矩到传动轴 受到阻力 由于二轴前端轴承损坏，没有导向轴承固定，就会有异响。
当然，二轴前轴承损坏时间过长，没及时修复，引起一系列的其他零件损坏。发动机启动后没挂入档位也会异响。
两轴式手动变速器常见故障？
1、变速器漏油、变速器盖、侧盖、轴承盖、单轴或双轴回油螺纹或油封存在明显的漏油痕迹；
2、变速器跳挡，汽车在行驶时，变速器杆自动跳回[_a***_]，这种现象大多发生在重载加速或爬坡中；
3、变速器乱挡，在离合器完全分离的情况下，不能挂挡或摘挡，有时要挂挡不准，结果挂在另一个挡上，有时要同时挂两个挡；
4、变速器换挡困难，变速器不能顺利挂中挡位，挂挡时常伴有齿轮冲击声；
5、变速器异响、变速器在工作过程中产生的干磨、冲击、振动等异常噪音。
到此，以上就是小编对于汽车维修变速箱的两轴的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修变速箱的两轴的4点解答对大家有用。
