液压系统密封型号,液压系统密封型号有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统密封型号的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统密封型号的解答，让我们一起看看吧。

1. 液压密封的种类及规格型号？
2. 液压元件的密封螺纹一般采用那种螺纹密封？
3. 液压系统常用的密封方法有哪些，各有什么特点，分别应用在哪里？

液压密封的种类及规格型号？

Parker的液压密封主要分为：

O型圈/挡圈符合SAE568B和JIS等标准的尺寸规格，特殊的需求可以根据客户需求定制产品。

防尘圈A1，A5，A6，A8，AD，AF等系列

活塞杆密封B3B5BAC1CRM3M20DJSQ3R3等系列

活塞密封B7C2CPCQOEM4OGOKCTZWJKZCZP等系列

导向元件F1F3FCFR系列?

旋转密封OROQRSOVV1等

液压元件的密封螺纹一般***用那种螺纹密封？

bspt—英制锥管螺纹，牙形角55度，锥度1:16，***用“锥-柱”或“锥-锥”配合，属于惠氏螺纹。只用于一般密封连接（形成密封需要在内外螺纹之间加密封填充物）。详见标准：

BS EN 10226-1

随着时代发展和ISO标准化的开始，在该标准中，bspt已被R螺纹替代：

Rp – 英制密封圆柱内螺纹

Rs – 英制密封圆柱外螺纹

Rc – 英制密封圆锥内螺纹

R1 – 英制密封圆锥外螺纹，与Rp配合使用，即Rp/R1“柱/锥”配合

R2 – 英制密封圆锥外螺纹，与Rc配合使用，即Rc/R2“锥/锥”配合

G螺纹同理，该螺纹为圆柱管螺纹，牙形角55度，分为内外螺纹，用于非密封连接（密封时需要在螺纹两端或周围加密封设备）。该螺纹标准同样受ISO标准化的影响，逐步开始统一名称，例如英制的bspp、bspf、bspm、ps等螺纹，都在 BS EN ISO 228-1 标准中被统称为G螺纹。

液压系统常用的密封方法有哪些，各有什么特点，分别应用在哪里？

液压元件最基本的密封方式有两种，一种是***用密封件实现密封，一种是***用油膜密封。下面我们来具体看一下这两种密封形式。

一、密封件

1.1、为什么要用密封件？液压元件中金属部件的表面，无论你***用多么先进的加工方式，它们表面粗糙度的数值都不可能比液体分子的尺寸还小。所以，就算两个零部件之间不需要相对运动，且可以相互压紧，但在微观层面上，实际接触的也只是一小部分区域。而如果两个零部件之间需要有相对运动，那么两者之间更加需要留出一定的间隙。如此一来，液压油就很有可能会经过这些间隙流出，造成泄漏，特别是在压力很高，而黏度又很低的情况下。1.2、如何防止泄漏发生？为了防止泄漏发生，我们可以在相邻的金属表面之间安装密封件。可以说，几乎所有的液压元件内部都存在需要使用密封件的地方1.3、密封件的工作机理是什么？大部分密封件都是***用天然橡胶或者是人工合成的高分子材料制造而成的，多多少少都有一定的弹性。在安装到两个零部件之间的时候，会通过预先施加的压力使其发生局部的变形，在液压元件工作后，受到液压油的压力以后，密封件又被进一步压实，这样我们希望形成实际接触的区域，虽不说可以完全防止泄漏，但至少可以说是大幅度的减少了油液的泄漏通道。单看某一个接触区域的状况，这取决于实际接触表面的粗糙度，密封件的形状、硬度和压紧力的大小。1.4、密封件的种类有哪些？密封件可以分为两大类，静密封和动密封。所谓静密封就是指安装在两个零部件之间不存在相对运动，但又希望可以拆卸的部位。以液压缸举例，装在端盖与缸体之间的密封件属于静密封。所谓动密封就是指安装在两个需要有相对运动的部件之间。还以液压缸举例，装在活塞与缸体之间的密封件就属于动密封。

二、油膜密封

2.1、什么使油膜密封？油膜密封也就是常说的间隙密封，前面所说的液压缸的缸体和活塞之间是***用密封件实现密封的，而液压缸的缸头和活塞杆之间就是***用油膜来密封的了，它利用液压油来替代传统的密封件，可以实现更好的支撑和润滑作用，从而使液压缸的动态性能更好。2.2、油膜密封的工作机理我们知道液体都存在表面张力，液压油也不例外，在表面张力的作用下，油膜的刚度刚刚好能够使油膜与空气接触形成一个新月面，从而防止了工作介质的泄漏，因此可以实现旋转轴的密封。它的密封能力取决于密封面油膜的厚度，油膜太厚，那么就会发生泄漏；而油膜太薄，又会引起干摩擦。

到此，以上就是小编对于液压系统密封型号的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统密封型号的3点解答对大家有用。

标签： 密封 螺纹 油膜