大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机气缸好吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机气缸好吗的解答，让我们一起看看吧。
气缸用柴油清洗可以吗？
可以
清洗润滑油道需注意的问题。用柴油清洗发动机润滑油道虽然能够去除发动机内的一些污垢，但在不拆检的情况下，对于一些长期形成的结胶和漆膜却不是短时间能够清洗干净的。
由于柴油的粘度与发动机油相比要小很多，又不含抗磨损的添加剂，在不拆检清洗的情况下会对发动机摩擦付造成磨损。另外，柴油的闪点有的仅在40-50℃，在清洗过程中也有一定的安全隐患。是的，并不是所有的车主都能保证操作的安全性。
可以用柴油清洗。 把油底螺丝拧下,把废机油放净,让后把柴油从加机油口出往机器里倒上面到下面放,等油底流出的柴油干净了为止,再用新机油往里倒,再把残余柴油冲出来,把有底螺丝拧上加上新机油。
柴油发动机气缸的磨损规律是什么？
气缸磨损的基本规律较为复杂。在润滑不良、高温、高压、交变载荷和腐蚀性物质的条件下工作，气缸的正常磨损有一定的规律性。一般来说，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内呈现上大下小的不规则锥形磨损，磨损的最大部位是活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的气缸壁。此外，对于轴向截面，在活塞环的有效行程范围内，其磨损也呈上大下小的规律，即磨成一定的锥形，在第一道活塞环上止点略下处磨损大。气缸***塞环没有接触到的部位几乎没有磨损，于是就形成了“缸肩”。对于油环下止点以下的部位，也几乎没有磨损。
同时，在平行于气缸圆周方向的横截面上，气缸磨损成不规则的椭圆形，使气缸的圆度偏差增大。值得注意的是，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷内燃机第一缸的前壁和后一缸的后壁磨损为严重。另外，局部的凹坑和划痕等磨损形态也可能出现。当发动机气缸磨损达到一定程度后，活塞与气缸之间的配合间隙变大，发动机的动力性和燃油经济性明显下降。因此，了解气缸磨损的一般规律和产生的原因，可以***取相应的措施来延长气缸的使用寿命，比如通过正确的润滑和维护，以及注意驾驶习惯。
柴油发动机气缸磨损规律主要表现为以下几个方面：
-磨损部位：主要是活塞环槽、气缸壁和活塞裙部。
-磨损类型：可分为磨料磨损、粘着磨损和腐蚀磨损。
-磨损规律：磨损通常从活塞环槽处开始，逐渐向气缸壁和活塞裙部扩展。磨损速率随发动机转速和负载的增加而增大，并在冷机启动时最为严重。
为何有的柴油发动机的气缸套下端有缺口？
缸盖或缸体不平 99%是缸体"下线" 就是缸套下里 没有略高于(5—10道/1道=1%毫米）缸体 用手摸得能摸出来 也得看出来略高 解决办法 换缸体 如果想省钱的话 可以往缸套和缸体中间加垫 用拆下来 的刚垫绞圈
到此，以上就是小编对于柴油发动机气缸好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机气缸好吗的3点解答对大家有用。
