大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修后挂挡冲击响的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱维修后挂挡冲击响的解答，让我们一起看看吧。
8速法士特变速箱换高低档有响声？
1、壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。
2、由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣
轻微的响一声是正常的。如果响声很大或者连续几声的话。一般就是同步器坏了! 副箱高低档同步器，低档那边的制动纤维磨损严重，更换高低档同步器和低速齿轮 要看你速度快不快，一般高转低档都要很慢才不会很响快了副箱和主箱转换是这样的。没响完挂档都没用。
轻微的响一声是正常的。如果响声很大或者连续几声的话。一般就是同步器坏了! 副箱高低档同步器，低档那边的制动纤维磨损严重，更换高低档同步器和低速齿轮 要看你速度快不快，一般高转低档都要很慢才不会很响快了副箱和主箱转换是这样的。没响完挂档都没用。
如果你停在那里转换他都要响那你可以去大修啦！
有几种可能：
1，副箱里齿轮记号没对好。
2，同步器跟低档齿轮不配套。
3，高低档的拨插装反了，挂低档时，拨插刚好碰在低档齿轮上。
还有看一下你换的高档齿轮跟原车的是不是一样，有时候齿数一样，但直径会大一点。换的时候没发现什么异常吗？比如低档齿轮框量大，或者焊接轴后轴承不好进之类的。
车刮底盘后挂挡有响声？
原因如下：
1、汽车底盘本身就具备一定的抗冲击性能，如只是轻微刮蹭，通常不会对车辆性能有影响，但如果在高速行车中，车辆底盘刮蹭到坚硬和锋利的片石、利器，会造成底盘钢板受损凹陷，甚至是悬挂结构变形以及转向机构损坏，影响很严重；
2、底盘保养不好，会出现转向模糊、漏油、整体构架松动等问题，带来安全隐患；
3、养护首先要注意检查锈蚀现象，因为底盘直接与雨水、泥尘接触，工作环境恶劣，容易生锈。如果底盘锈蚀，就要对其***取防锈以及喷涂保护漆等防护措施；
4、底盘系统密布管线，同时安装有变速箱发动机等关键零部件，如果有条件，可以给车辆安装底盘护板。此外，底盘中的悬挂结构也是养护重点，车主需要定期做四轮定位以及更换避震护套等零部件的养护工作。
法士特挂挡响对变速箱有影响吗？
有一定的伤害
建议挂挡时轻轻的挂入，不要离合一踩，使劲往里挂挡：1、D挡，这是前进挡，是汽车前进行驶中使用的挡位；2、N挡是空挡，空挡一般都是在短暂的停车中使用；3、P挡，在停车的时侯需要把汽车挡位推到这个位置上；4、R挡，这个是倒挡，我们在倒车的时候才会用得上；5、L挡也是一些车型的1挡，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用L挡的时候汽车的速度低，但是蛮力非常大。1，2挡也是一个前进的变速挡，波箱可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱挡杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1挡的速度中起步前进。
当然有影响啊,时间久了造成低速档脱档,建议你速度降下来了在转换高低速。
1、壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。
2、由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。
到此，以上就是小编对于变速箱维修后挂挡冲击响的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修后挂挡冲击响的3点解答对大家有用。
