大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车拨片变速箱原理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车拨片变速箱原理的解答，让我们一起看看吧。
汽车拨片换挡的原理是什么？
F1 和其他很多赛车，如WRC，原型车/GT赛车一样，使用序列式变速箱。说白了，就是一个没有同步器，直齿，只能顺序换挡(1-2-3-4-5-6-7-8-7-6-5-4-3-2-1)的手动变速器，但正常行驶换挡时不需要操作离合器。
换挡拨片发送电信号进入变速箱，其内部使用液压控制换挡拨叉进行操作。必须明确一点，F1有离合器！！
虽然看起来只有刹车和油门两个踏板，但F1确实有离合器，只不过在方向盘上，用手操作。
这是2008赛季，麦克拉伦MP4-23的方向盘背面。四个拨片，其中上面的两个是升降档，下面两个是离合器。
F1离合器只在起步和停车进站时使用。起步使用离合，是为了咬合最佳油门时机，减少轮胎空转。
在KERS引入之前，这几乎是起步时唯一的技术难点。
另外F1的变速器有意外保护的设计。在发生紧急状况，如变速箱故障，引擎过热等情况时，会自动跳入N档作为保护。经典案例如2011年印度站马尔多纳多的退赛***。
从电视转播的遥测数据上可以很清楚的看到N档保护机制的介入。
换挡拨片原理？
安装在手自一体变速箱上的快捷换档设备，在变速箱的手动档模式下，通过方向盘上的换档拨片，即可进行加减档操作。
换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在赛车中应用广泛。
换挡拨片作为一种换挡拨片快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。
所谓换挡拨片，就是在汽车方向盘上的拨片，分别控制汽车的升挡、降挡 。部分车型在自动挡的基础上增加了手动换挡模式，俗称“手自一体”变速箱，而后，为了满足驾驶者的驾驶乐趣，在此基础上又增添了原F1赛车上的技术——换挡拨片，不用脚踩离合器，动动手指就能感受提速超车的***。
换挡拨片的原理：换挡工作是由电脑来控制电子变速箱完成的，相当于电子变速箱的快捷键。用拨片换挡的目的其实就是激烈驾驶的时候增加驾驶乐趣。
换挡拨片的使用：根据车型的不同，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手动模式，利用换挡拨片，双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。
换挡拨片是一种对于汽车半自动离合器所安装的快捷换挡设备。
换挡拨片作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片实现换挡，可以很大程度上提升驾驶的操作性和方便性。
使用换挡拨片换挡时不用纠结是否需要松油门，不管你有没有松油门都是可以通过拨片换挡的。
一般降速的时候都会松油门，加速的时候会踩着油门，不用为了换挡而去控制油门是否要松开，直接换挡就行了。
到此，以上就是小编对于汽车拨片变速箱原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车拨片变速箱原理的2点解答对大家有用。
