大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱换挡后发热的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱换挡后发热的解答，让我们一起看看吧。
变速箱油用了变速箱温度过高什么原因？
1、变速箱油位过高或过低检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。正确操作方法是：把机器停放于水平地面，换挡手柄置于空档并锁定。先松开堵油嘴，看油液是否漏出。如果流出的油液过多，应将部分油放出；若没有油液流出，那么就是油位过低了，应该加注液力传动油至油液流出。
2、变速泵损坏，吸油管路不畅变速泵的作用是控制由液力变矩器产生的高压油经过变速分配阀向2轴总成分配高压油，来实现铲车的前进和倒退。变速泵损坏会造成变速箱供油不畅。随着装载机使用时间的增长，磨损加大，会造成变速泵内泄，变速压力和机械效率达不到要求。从而引起吸油管路供油不畅，油液不能润滑各部件运动，摩擦力加大，也会引起系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管路有漏气或者阻塞现象，也会引起流量不足，造成油温过高。
3、液力传动油变质变速箱里的液力传动油油品变质，起不到润滑效果，会引起系统过度磨损，从而引起发内部件高温。建议用户，装载机每使用1500小时，更换一次液力传动油。
解决方案：清理散热器
高温原因四：变速箱散热油路流量不足
高温原因五：节温器卡滞
解决方案：更换节温器
汽车变速箱发热是怎么回事？
变速箱发热的原因是变速箱内缺少润滑油。
对变速箱的介绍：
变速箱变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱[_a***_]由箱壳和若干齿轮对组成。
变速箱的养护：
掌握好自动变速箱油的更换周期：大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里，可以车辆使用手册为准。建议提前2~3千公里换油。正确地更换变速箱油：到2010年较好的换油方法是动态换油，***用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达百分之九十以上，保证良好的换油效果。
变速箱发热正常么？
发热是正常现象，热量来自发动机和变速箱温度的传导。车辆高速运行中车内往往不会感觉到发热，而低速运行的时候会比较明显，原因在于变速箱没有得到有效的降温。
变速箱内部由变速箱油润滑以及油液的流动性让热量传导到散热单元进行降温，高速运行的时候加上风冷温度会随着气流带走，而低速的时候没有有效的撞风面，热量聚集就会传递到车内。
变速箱内部的温度之高是超出想象的，很轻易可以达到100°以上，所以一般的变速箱油的工作温度跨度都在-40°-170°，以保证不同工况下的变速箱的有效润滑和降温。
所以在特殊路况变速箱工况比较恶劣的时候温度会自然而然的升高，只要速度起来之后油液的流速达到每秒10m以上，在加上自然风冷温度自然会下降。日常用车偶尔感觉到档杆周围发热不用担心，下到几万块上到几百万的车几乎都是这样，只是隔热的用料区别感受也会有些差异而已。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱换挡后发热的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱换挡后发热的3点解答对大家有用。
