大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机常柴的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机常柴的解答，让我们一起看看吧。
柴油和常柴有什么区别？
柴油和常柴在多个方面存在显著差异。
性质：柴油是一种轻质石油产品，而常柴是一种轻质燃料油。
成分：柴油主要由不同碳氢化合物混合组成，而常柴主要由碳氢化合物组成。
燃烧特性：柴油的燃烧速度较慢，而常柴的燃烧速度较快。
适用范围：柴油主要用于柴油发动机和各种机械设备的燃料，而常柴主要用于汽油发动机的燃料。
总的来说，柴油和常柴在性质、成分、燃烧特性和适用范围等方面存在显著差异。
柴油和常柴在以下方面存在区别：
性质：常柴是一种高压缩比的燃油，也称为“高压注油式柴油机燃料”。而普通柴油则是一种低压缩比的燃油，也称为“低压注油式柴油机燃料”。
能量密度：常柴具有更高的能量密度和更高的燃烧效率。这是因为常柴在燃烧过程中能够产生更高的温度和压力，从而使燃烧更加充分和高效。
燃烧产物：常柴的燃烧产物中含有更少的有害物质，如碳黑和氮氧化物，对环境污染更小。
生产成本：常柴的生产成本较高，因此价格也相对较贵。
柴油机要求：由于常柴的燃烧温度和压力较高，柴油机的工作要求更高，需要更加耐用的材料和更严格的加工工艺，这也导致了常柴柴油机的制造成本较高。
总的来说，常柴和普通柴油各有优劣，选择哪种燃料要根据实际需要和经济条件来进行综合考虑。如果追求更高的动力输出和更少的环境污染，那么常柴是一个不错的选择；但如果经济条件有限，或者只是普通的运输需求，那么普通柴油也可以满足需求。
常柴柴油机加什么机油？
常柴柴油机加CF级5w40以上的半合成或全合成机油。全合成机油性能上是最好的，如果车辆是带T的发动机，建议使用全合成机油，顺滑性和清洁度很好，更换周期也比较长，可以达到1年或1万公里。半合成机油，也就是合成机油和矿物质机油混合而成，性能表现处于两者之间，价格以及更换周期也居中，对于普通的自吸式发动机，可以使用半合成机油。
牌子不是购买关键，柴机油用代号C表示，机油级别从A、B、C、D、E、F、等一直延续下来，一般的机器推荐购买CF级别的就够用了，如果是欧***别的重卡发动机要用CH或以上的级别。
柴油机油一共提供11种级别，分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4 、CJ-4等。机油质量级别每递增一个字母，所拥有的性能都会优于前一种。至于柴油机用什么机油好，其实是需要根据情况来决定的。
壳牌是一家全球化的能源和化工集团，创立时间为1907年，总部位于荷兰海牙。是中国最大的国际煤气化技术供应商。壳牌机油更着重的是清洁性能，其次不同特性的机油适应不同发动机需求，这样一来就可以给消费者更多的选择了（根据行驶路况对症下药）。
嘉实多是世界公认的润滑油专家，隶属英国石油公司，创立时间为1899年，公司总部位于英国，嘉实多的全合成机油（极护和磁护启停保）一直都获得许多消费者的信赖，拥有相当优异的高低温性能。
美孚一号M1 ，源于1882年标准石油公司，1998年美孚石油和艾克森石油合并为埃克森美孚，是全世界第二大型石油企业，在同业的影响力可以说是非常之大的。当然，机油质量也是值得一说的，不管是机油的性能还是使用寿命，都有着相当不错的表现。
到此，以上就是小编对于柴油发动机常柴的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机常柴的2点解答对大家有用。
