大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机气管排气的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机气管排气的解答，让我们一起看看吧。
柴油车进气口往外反气？
原因如下
1.运转时进气口向外排气。柴油机手摇启动时由于用力不够,活塞到达上止点没有用力继续压过去,缸内的温度已经达到了柴油的燃烧温度,柴油机有十八到二十三度的喷油提前角,柴油喷入缸内就会燃烧,柴油机是反向运转,排气管就变成进气管,进气管就变成排气管。新柴油机和喷油提前角调整过大的柴油机出现这种情况较多。
2.手摇启动柴油机没有在压缩时进气口向外排气。由于气门与气门坐圈密封不良产生漏气或气门调整不当未封闭,就会启动时进气口向外排气。旧柴油机和气门间隙调整不当的柴油机出现这种情况较多。
1.进气门密封不严、气门大头有烧蚀的现象或掉块的现象。
2.进气门座圈松动或有烧蚀现象。
单缸柴油机空滤往外出气怎么回事？
运转时进气口向外排气。柴油机手摇启动时由于用力不够,活塞到达上止点没有用力继续压过去,缸内的温度已经达到了柴油的燃烧温度,柴油机有十八到二十三度的喷油提前角,柴油喷入缸内就会燃烧,柴油机是反向运转,排气管就变成进气管,进气管就变成排气管。
新柴油机和喷油提前角调整过大的柴油机出现这种情况较多。
柴油机空气滤清器往外窜气是柴油机排气门间隙过大或气门摇臂轴在摇臂轴孔里面间隙过大而摆动,引起排气门延迟开启,提前关闭,气缸里面的高压废气排不干净,在进气门开启时,高压废气就从空气滤清器冲出来,那咚咚的声音就是废气冲击滤清器发出来的。
单缸柴油机在维修过程中，如果喷油提前角调整不合适，最容易出现的状况是柴油机反转。
如果柴油机反转，排气口成了进气口，原来的进气口就成了排气口。
柴油机出现这种现象后，必须立即停机，否则，很快就会出现烧瓦抱轴的故障（因为机油泵反转，润滑系统没有机油供应）。
因此，单缸柴油机空滤往外出气是柴油机反转的缘故，必须立即停机并检查喷油提前角是否正确。
柴油机的进气管为什么会反窜气？
如果冷车没废气，热车有废气。而且少量滴水。
此时，应该是提醒你换机油了。主要由于发动机有少量水分。 或者柴油含水量过大,或者柴滤长时间未换。
如果废气管废气较重，而且滴水较多。
如果废气很重，而且滴油。
柴油机进入吸气冲程时，出现了有返气现象。这里可能有两种原因，一，上个排气过程，废气排除不彻底，当进入吸气冲程时，就会发现进气管仍有废气掺杂。
二，活塞与气缸套之间磨损间隙过大，尽管处于进气冲程，但也会仍有废气从间隙中溢出，进入进气管。柴油机排气不充分，与油气点火过迟有关。
在正常的情况下，柴油机进气管是不应该、则是不可能反窜气的。
如果柴油机在使用过程中，进气管出现克反窜气现象，说明柴油机可能存在下列两个问题：
一是进气门与气门座圈的密封出现了问题，也就是气门无气门座圈之间密封不严，导致燃烧气体反窜进气管。
二是单缸柴油机出现了反转现象。
无论是气门密封问题，还是单缸柴油机的反转，都是很严重的问题，需要认真仔细检查，并酌情修复。
到此，以上就是小编对于柴油发动机气管排气的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机气管排气的3点解答对大家有用。
