大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机燃烧属于的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机燃烧属于的解答，让我们一起看看吧。
柴油的燃烧？
柴油燃烧是指将柴油喷入燃烧室中，发生化学反应，产生能量的过程。首先，柴油在高压下变成细小的液滴，然后被喷射进高温高压的燃烧室中。
在这个过程中，柴油与空气中的氧气反应，产生大量的热能，同时产生水蒸气和二氧化碳等废气，这些废气被排出车辆尾部。燃烧的过程需要特定的条件，包括适当的压力、温度和氧气浓度等因素。柴油燃烧的效率、环保性都受这些因素的影响。
柴油的燃烧值是多少？
柴油的热值为3.3*10^7J/L。
按0号柴油计，1升柴油=0.72kg；1kg可以产生能量是9600千卡，即一公斤0号柴油燃烧可以放出9600千卡的热；1卡＝4.185焦耳；而1 Wh=3600焦耳，即1度=3600000焦耳。
柴油机一般的效率为34%-45%，取40%。那么1升柴油可以生产（传递到发电机）的能量约合：0.72*9600*4.185*40%/3600=32度电。
柴油的燃烧值是：3.3×107焦耳/千克。
以下是对柴油的具体介绍：
1、物理特性：易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。
2、主要分类：柴油分为轻柴油和重柴油。轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。
主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。
天然气低热值为36.22 MJ/m3，0#柴油低热值为38.44 MJ/L。(甲烷CH4低热值35.902MJ/m3,8548大卡，相当于柴油0.934L)如果不考虑燃烧效率，单从热值上来算,1立方米天然气相当于0.942升柴油。虽然天然气的热值较高，但天然气与空气形成混合气的热值比柴油的混合气热值低约10.5%，这是功率下降的主要原因。
天然气作燃料时，燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例，因此导致进入气缸的空气量减少，充气系数下降。
天然气的主要成分甲烷的火焰传播速度比柴油低12%，使发动机总燃烧期增长，造成气缸内压力和温度上升缓慢，致使发动机动力下降。
根据发动机生产商的统计数据，同排量发动机在使用天然气作燃料时，最高功率一般要下降10%~15%左右，1m3天然气进入发动机燃烧后产生的热值相当于0.75L～0.8L柴油燃烧的热值，据日本“新能源产业技术综合开发机构”提交的一份题为《高效率、低公害天然气汽车实用化开发报告》指出，现普遍水平为0.75，即1m3 天然气与0.75L柴油产生的动力相当（1L柴油相当于1.3 m3天然气）。
到此，以上就是小编对于柴油发动机燃烧属于的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机燃烧属于的2点解答对大家有用。
