大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统油路油管的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统油路油管的解答，让我们一起看看吧。
液压马达油管接法？
液压马达油管两个大油口为主油口，如果是正反转，两个油口分别接控制液压马达的换向阀的两个A、B口，如单向旋转，则根据旋向，一个油口接压力油，另一个接回油口，小油口为泄漏油口，直接接回油箱。
液压马达通常至少有3个油口，两个工作油口，分别连接液压换向阀的两个工作输出口A口和B口，用于实现液压马达正转，反转和停止。
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另一个为卸油口，一般情况下，要求液压马达卸油口单独接回油箱，以保证液压马达卸油压力符号要求，卸油口压力过高，会损坏液压马达。。
液压马达上装有三根油管是怎么回事?谢谢？
比较细的那根是泄油管，马达在运转过程中内部要产生泄露，不接回油的话要憋坏密封的，这根直接回油箱。
其他两根是进出油管，不是吸、出油，马达是执行元件，不能自己吸油。
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不过一楼说的还是接近的。
液压马达上装有三根油管，其中两根油管是进回油油管，另一根油管是卸油管。
液压马达通常是双向旋转的，所以其中的一个直径较大油管的如果是进油管，另一个直径较大的油管就是回油管，***设这时液压马达顺时针旋转。则当这两根油管进回油互换时，液压马达就逆时针旋转。
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液压马达都要内泄漏，靠卸油管回油箱。直径较小的为液压马达卸油管。
先导油路是什么意思？
先导就跟电器上继电器的原理，小电流控制大电流的原理差不多，先导油路的动力源是先导齿轮泵或液压泵经过自压减压阀减压后输出的到各个操作手柄下面，根据需要去做那个动作相应的先导油就回去推动相应动作的主阀芯使主油路到工作装置执行动作
到此，以上就是小编对于液压系统油路油管的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统油路油管的3点解答对大家有用。
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