大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车手动变速箱传动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车手动变速箱传动的解答，让我们一起看看吧。
三轴手动变速器传动路线？
2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→一、二档结合套→输出轴
3档：输入轴→中间轴→三袭档齿轮→三、四档结合套→输出轴
4档：输入轴→三、四档结合套→输出轴
5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴
汽车手动传动系统原理？
手动变速器工作原理是利用不同齿数的齿轮啮合传动的组合实现转速和转矩的改变。
手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。
手动变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成，其中，变速传动机构主要由输入轴、输出轴、倒挡轴、各挡齿轮、同步器、轴承及壳体等组成，有的还有中间轴，其作用是改变扭矩和转速及方向；变速操纵机构主要由操纵装置、锁止装置及盖等组成，其作用是完成换挡操作。
变速器在进行换档操作时，尤其是从高档向低档的换档很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了避免齿间冲击，在换档装置中都设置同步器。同步是使得套筒上的齿和齿轮(蓝色)啮合之前产生一个摩擦接触齿轮(蓝色)上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口，两者之间的摩擦力使得套筒和齿轮(蓝色)同步，套筒的外部滑动和齿轮啮合。
手动变速箱齿轮传动比到底是多少，各位请介绍？
对于最高档是直接档的车来说，最小传动比就是1。要是有超速档的话可能更小，0.7-0.8左右。
最低档不同的车不太一样。货车能到6-7，轿车一般在3-4左右。一般汽车各挡传动比按等比数列排布。
挡数与各挡传动比的选择
1.动力性：挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。
2.燃油经济性：挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率转速区工作的可能性，降低了油耗。
3.比功率大→挡位数少(阻力靠后备功率克服)。
4.比功率小→挡位数多(阻力靠变换挡位克服)。
5.重型货车和越野汽车使用中，载质量变化大大，路面条件复杂，挡数较多[
以手动五挡变速箱为例:
一挡，传动比大约3.6比1
二挡，传动比大约2.5比1
三挡，传动比大约1.4比1
四挡为直接挡，传动比1比1
五挡为超速挡，传动比大约0.8比1
倒挡传动比大约3.3比1
不同变速箱不可能完全相同，但大同小异
到此，以上就是小编对于汽车手动变速箱传动的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车手动变速箱传动的3点解答对大家有用。
