大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马变速箱维修后闯挡的问题，于是小编就整理了2个相关介绍宝马变速箱维修后闯挡的解答，让我们一起看看吧。
宝马挂档冲击怎么回事？
近期，不少宝马车主在集中投诉“自动变速箱冲击”这一故障，不单是宝马3系，还有5系，7系；在行驶中，加速松油门后有冲击感，或是有“撞击”声；更有车友反映，有时松油门，不但不减速，还会连续升档，并且升档非常突然并带有冲击感，非常危险，现在车基本都不敢自己开，更别说让别人开了。
对于变速箱冲击的问题，4s店似乎也拿不出好办法：当你从比较快的速度刹停车子，在之后的一秒左右的时间里会感到波箱往前有一下明显的冲击感。这样的故障，4s店很难检测出故障码，可能会给你重设程序，但很多时候基本没啥效果，这时会说出个机械磨损之类的原因，让你更换变速箱；因为在国内，宝马等车的变速箱是没法拆修，拆开好拆，但是再也不会组装成原样了。
现在，德国玛蒂推出了“免拆修免更换”解决变速箱故障解决方案，只需在变速箱油中加入玛蒂TA，即可快速清洁变速箱里沉积的杂质和脏污，疏通在阀体上形成的堵塞，使阀体上下运动通畅，油压控制更自如，变速箱冲击问题得以解决；更为关键的是，玛蒂TA可显著降低变速箱油温度，有效控温，根除变速箱高温造成的ATF油变质的问题，确保变速箱冲击问题不再复发。
近期，不少宝马车主在集中投诉“自动变速箱冲击”这一故障，不单是宝马3系，还有5系，7系；在行驶中，加速松油门后有冲击感，或是有“撞击”声；更有车友反映，有时松油门，不但不减速，还会连续升档，并且升档非常突然并带有冲击感，非常危险，现在车基本都不敢自己开，更别说让别人开了。
对于变速箱冲击的问题，4s店似乎也拿不出好办法：当你从比较快的速度刹停车子，在之后的一秒左右的时间里会感到波箱往前有一下明显的冲击感。这样的故障，4s店很难检测出故障码，可能会给你重设程序，但很多时候基本没啥效果，这时会说出个机械磨损之类的原因，让你更换变速箱；因为在国内，宝马等车的变速箱是没法拆修，拆开好拆，但是再也不会组装成原样了。
现在，德国玛蒂推出了“免拆修免更换”解决变速箱故障解决方案，只需在变速箱油中加入玛蒂TA，即可快速清洁变速箱里沉积的杂质和脏污，疏通在阀体上形成的堵塞，使阀体上下运动通畅，油压控制更自如，变速箱冲击问题得以解决；更为关键的是，玛蒂TA可显著降低变速箱油温度，有效控温，根除变速箱高温造成的ATF油变质的问题，确保变速箱冲击问题不再复发。
08年宝马320正常挂挡有冲击感怎么回事？
这个很可能就是阀体太脏的原因导致的。因为汽车在行驶过程中，变速箱内的温度会不断升高，温度高会破坏变速箱油的性能，加剧摩擦，同时油泥也会在变速箱内生成，造成管路和阀体的堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而会出现变速箱顿挫的问题。推荐解决方法:可以先使用玛蒂ATF来清洗变速箱，这个可以快速彻底的清洗干净变速箱内的油泥和脏污。然后在添加玛蒂TA，这个产品可以保护变速箱，避免变速箱内的粗糙尖锐摩擦，有效降低变速箱内温度30%左右，而且延长换油周期3-5倍之久。
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。
温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
到此，以上就是小编对于宝马变速箱维修后闯挡的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马变速箱维修后闯挡的2点解答对大家有用。
