大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机水管大全的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机水管大全的解答，让我们一起看看吧。
4105柴油机水箱底下管子叫什么？
答:下水管:4105柴油机散热***用闭式循环强制冷，共有水泵，皮带(A，B型)，散热器(铜或铝)，节温器，上水管，下水管均为塑料软管，散热器容量大约25升，冷却水最好用防冻液，因为经过科学配方不易使缸体缸套生锈结水垢，加强散热性能，如用河水会结水垢和堵塞水道散热器铜管。
汽车柴油锅炉的水管和发动机水管怎么接？
汽车水箱有上下两根水管。上水管一头接水箱上水室，另一头接发动机水道水泵的出水口。下水管一头接水箱的下水室，另一头接发动机水道的进水口。由此形成发动机是下进上出，水箱是上进下出这样一种冷却水循环。
发动机下水管不发热是什么原因？
原因是：发动机的水温不够，节温器还没有打开，发动机散热系统中的冷却液还处于小循环的状态，当发动机温度升高超过80度时，节温器打开，防冻液进入发动机水道进行大循环后就会上下水管都烫。
发动机下水管不热的原因有两种情况：
1、节温器损坏，不能打开；
2、冷却系统有气阻，冷却液循环不畅。汽车散热是风冷和水冷混合使用的，发动机的散热是通过冷却液把发动机的热量带到散热器，自然风和风扇的风再把散热器的热带走。
两种循环方式：一种小循环，冷却液只在发动机内部循环，这样散热效果差，但可以让发动机尽快升温，保证发动机合适工作温度；
第二种大循环，冷却液会经过水箱（散热器）循环，可以通过自然风、风扇产生的风进行散热，这样散热效果快。
造成发动机下水管不热的原因：
1、第一种情况就是发动机冷却液温度还没有到达使节温器开启的正常温度，正在进行防冻液的发动机内冷却系统的小循环模式，随着节温器打开发动机进入大循环时上下水管就会热度基本一致。
2、另一种情况就是冷却液循环系统出现问题时，会出现发动机下水管不热的现象，这种多数是节温器无***常打开、水泵出现工作故障、水箱和书套堵塞气阻使循环通道不畅造成
到此，以上就是小编对于柴油发动机水管大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机水管大全的3点解答对大家有用。
