大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机曲轴紧的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机曲轴紧的解答，让我们一起看看吧。
汽车曲轴与瓦片太紧有影响吗？
曲轴与瓦片之间的间隙，根据规格有所不同，一般在0.01左右，因为曲轴与轴瓦之间承受的交变载荷较大，属于间隙压力润滑，理论上要求轴瓦与曲轴之间不能接触摩擦，润滑油通过油泵压到间隙中，实现润滑、减磨、冷却、降振、洗涤等作用。如果间隙过小或没有间隙，将产生严重的机械伤害。
丰田大修曲轴瓦有点紧怎么办？
第一，轻微紧时可以用刮刀刮瓦，但只可少量，局部刮，不可全瓦面刮。
第二，曲轴瓦过紧时可使用大瓦，小瓦垫片（专用）来解决。添加瓦垫时需二边同时加，同样厚度的垫片，以免失园。
大修发动机时怎么合大瓦，紧了大瓦盖曲轴很紧，怎么办？
新轴瓦是需要刮研配合的，不能拿来就用，轴瓦研刮的目的是为了是瓦衬形成圆的几何形状，使轴瓦与轴劲间存在锲形缝隙，以保证轴经旋转时，摩擦面间能形成锲形油膜，使轴径上升离开瓦衬，在油膜的浮力作用下运转，以减轻与瓦衬的摩擦，降低其磨损与动力的消耗，轴瓦的检查与研刮可***用着色法。
用着色法检查时,先清扫轴瓦,检查轴瓦应无脱壳,裂纹,硬点以及密集的砂眼等缺陷.
在轴颈上涂一层薄而匀的红丹或铅粉之类的显示剂。注意不要涂的太浓，否则会影响检查工作的准确性。因为太浓时将使一些不需要研刮的地方"染色"。轴颈涂红丹后。再放到轴瓦的表面上并转动两、三圈。这样轴瓦上的凸出处将由涂料显示出来。然后提起转轴，取出轴瓦，检查轴瓦表面上染色点的分布情况。要求在轴瓦中心60-70度夹角内，每平方厘米有2-3点为合适，不宜过多或过少。
若不符合要求时，须再进行刮瓦，用三角刮刀先将大点刮碎，密点刮稀。然后沿着一个方向顺次普刮一边，必要时可刮两边。每遍之间刀痕方向应相交形成网络状、鱼鳞状。刮完后用白布沾酒精或甲苯清洗瓦面等，重复上述步骤，直到符合要求。
到此，以上就是小编对于柴油发动机曲轴紧的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机曲轴紧的3点解答对大家有用。
