大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机2缸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机2缸的解答，让我们一起看看吧。
22柴油马力几个缸？
2缸
型号 290F 292F
类型 2缸, 4-冲程, 风冷
额定转速 (r/min) 3000 3600 3000 3600
最大扭力(N.m/r/min) 55/2100 58/2200
燃油消耗率 (g/kW.h) ≤ 270 ≤ 280 ≤ 270 ≤ 280
排量 (mL) 954 9***
缸径*行程 90*75 92*75
柴油发动机分为四缸和六缸，柴油机的供油系统是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。
共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。
工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。
其主要特点有以下三个方面：
1、喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制；
2、可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的最佳控制点；
3、能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。
柴油发电机1缸和二缸不工作是怎么回事？
柴油发电机1缸和二缸不工作的原因： 柴油发电机的缺缸运行，实际上就是柴油发动机在运行过程中某个缸（或两个缸）不工作，而其它气缸的工作基本正常。导致柴油机出现缺缸运行的主要原因如下。缺缸运行故障的原因分析如下： 1：低温环境下冷起动时，由于天气寒冷，个别气缸因为每天第一次起动时怠速不工作，但随着运行温度的提高，所有气缸逐步工作正常； 2：由于负载过大,个别气缸出现活塞环断裂、拉缸或气门密封不严等机械故障，使气缸压缩压力到不到要求，导致该气缸不工作； 3：由于用户使用的油品的质量问题,导致喷油嘴偶件堵塞或卡死，使该缸不喷油，所以该缸不工作； 4：喷油泵柱塞 、出油阀故障，导致该缸供油正时错误或不供油很少，使该缸不工作； 5：电控系统因素（如不通电、接线插座插接不好等）导致某个气缸的喷油器不喷油； 6：某个气缸的进排气门烧蚀或掉块导致该气缸密封不要而不工作。
柴油车2缸喷油量补偿故障？
喷油泵供油不均匀的原因及排除：
1. 供油系中存有少量空气。应排除其空气。
3. 柱塞弹簧折断。需更换出柱塞弹簧。
4. 出油阀磨损过甚。更换出油阀。
到此，以上就是小编对于柴油发动机2缸的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机2缸的3点解答对大家有用。
