大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修后换挡异响的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱维修后换挡异响的解答，让我们一起看看吧。
变速箱油换过之后换挡有铃铛声？
自动挡挂倒档发出咔一声是不正常的，一般来说车辆在换挡时有一点轻微冲击感是很正常的，但是不应该发出金属碰撞声。以下问题会导致换挡时出现异响：
1、冷车启动。冷车启动时变速箱油流动性较差，变速箱内部齿轮不够润滑，在换挡时就会出现异响；
2、变速箱油老化。变速箱油和发动机油一样都需要定期进行更换，机油老化后润滑能力下降，换挡时冲击感和异响很明显；
3、变速箱齿轮磨损。部分车主用车不当造成变速箱齿轮磨损，当齿轮磨损后换挡时会出现金属异响声。
汽车变速箱换挡有异响？
大多数是因为离合器分离不清、挂档杆松动、波箱内部故障问题等引起的异响。***如挂档是咔咔的声音，则是因为变速器变速器齿轮冲击故障问题导致。
变速箱功能作用是改变来源于发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速器。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构大多数用滑移齿轮和同步器等。汽车在换挡时有异响，很有可能是因为车辆传动系统的有关部件工作性能不良而影响到的异响。其中包含离合器、变速器以及传动轴等。
1、润滑油变质或缺失，应更换或补冲润滑油；
2、离合器分离不彻底，影响到挂档异响；
3、变速器内齿轮、同步器磨损严重影响到间道隙过大，更换损坏齿轮、同步器；
4、轴承与轴上的花键配合间隙过大，更换内新的轴承和止推垫圈；
5、轴弯曲容变形、轴承松旷影响到异响，更换轴和轴承；
1、发动机有异响，通常是金属刺耳声或风啸式的异响；
2、 变速箱有异响，变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音；
3、磨损有异响，在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶。
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态发生变化。变速箱异响主要是因零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。 车门异响主要是缺少润滑起。
at手自一体变速箱挂挡有响声？
自动挡汽车在换挡时出现滋滋响，这是由于变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其是在阀体内部脏污、杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成异响问题出现。
自动挡换挡时滋滋滋响
针对自动挡车换挡时出现的异响，需要清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质，有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意，是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50km/h左右比较明显。是否与某些挡位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某挡位发响，肯定与影响该挡传动的部件有关。
若所有挡位均发响，则往往是啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加减挡、起步、急加速、急减速、转弯等均是判断异响的有效手段。
自动变速器在换挡时有“咔咔”响是正常的现象，在[_a***_]路段或过减速带时发出的响声是变速箱“空转齿轮摩擦声”，是一种正常的变速箱工作声音。
自动变速器有自锁装置和锁止机构，自锁装置是为了防止行车时产生震动而造成自行脱档或改变所选择的档位。自锁装置主要有弹簧、钢珠和凹槽组成，驾驶者选择了某一个档位时，自锁装置的弹簧压紧钢珠在凹槽内，锁紧档位，防止随便脱离所选择的档位。
人工操纵变档杆换挡时，钢珠强制压缩弹簧，脱离凹槽，当你换到所需要的档位后，钢珠在弹簧的作用下，重新被弹进凹槽，此时就会听到“咔咔”的响声。
自动变速器的锁止机构必须经过人工压下锁止按钮才能解锁，这是为了保护变速箱而设置的。例如，P档（驻车）挂如R（D）档需要人工解锁才能换挡。
扩展资料：
到此，以上就是小编对于变速箱维修后换挡异响的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修后换挡异响的3点解答对大家有用。
