大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油给发动机润滑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油给发动机润滑的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机油泵加什么油？
柴油发动机除加机油外，喷油泵按照设计的润滑也需要加专用机油，联动式的共用发动机机油。 柴油机喷油泵的润滑有两种方式：一种是分开式，单独润滑，和发动机的润滑油是分开的，需要检查，补充机油；另一种是联动式的，通过进油管，回油管共用发动机的机油，这种是不用检查。 柴油机喷油泵加机油口在油泵的右下方，它也有一把油标尺，把游标尺拉上来、直接朝口加机油。按游标尺刻度加注。
柴油机滑油的作用柴油机润滑油的作用是什么？
肯定是润滑油.它在柴油机里起1是润滑作用,即发动机各磨擦部件之间以一定的压力或流量充分润滑,减小磨擦.2是起冷却作用,各磨擦付之间的高温一部分由润滑油带走.3是起清洁作用,将磨擦的金属削及脏物带到滤清器,防止进入磨擦部位.4是起密封作用,即活塞与缸桶之间的间隙由润滑油填充增加压缩力.
肯定是润滑油.它在柴油机里起1是润滑作用,即发动机各磨擦部件之间以一定的压力或流量充分润滑,减小磨擦.2是起冷却作用,各磨擦付之间的高温一部分由润滑油带走.3是起清洁作用,将磨擦的金属削及脏物带到滤清器,防止进入磨擦部位.4是起密封作用,即活塞与缸桶之间的间隙由润滑油填充增加压缩力.
柴油发电机组润滑系统润滑方式有哪些？
柴油发电机组按机油输送到运动零件摩擦表面的方式有激溅式、压力式和复合式三种润滑方式。
（1）激溅式润滑激溅式（又称飞溅式）润滑，对于负荷较小的摩擦部位，如气缸壁、配气机构的凸轮、挺住等机件，由曲轴主轴承和连杆轴承间隙中挤出的机油激溅至摩擦表面进行润滑；或利用连杆大端下部击起油底壳中的机油，使柴油飞溅，形成油滴或油雾，落到摩擦零件表面进行润滑，润滑后的机油仍流回油底壳。这种润滑方式结构简单，但润滑不够可靠，机油消耗量大，而且容易氧化和污染。 （2）压力式润滑对于承受负荷较大，相对运动速度较高的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等机件是利用机油泵的压力，把机油从油底壳经油道和油管送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式，润滑可靠、效果好，并且有很好的清洗和冷却作用。 （3）复合式润滑复合式润滑同时***用压力润滑和激件润滑的供油方式，分别对发动机各摩擦表面的润滑。现代多缸发动机普遍***用这种润滑方式。不但工作可靠，而且可使整个润滑系统结构简化。 如需了解更多信息，欢迎登录相关网站： ***://***.dwkg***根据柴油机的类型、使用条件和润滑部位的不同，润滑油送至摩擦表面的方式有以下几种。 ①飞溅润滑 在中、小型柴油机中，利用连杆、曲轴等零件在旋转时的飞溅作用，把润滑油甩至气缸套、活塞裙各处进行飞溅润滑。 ②压力循环润滑 用滑油泵将润滑油在一定的压力下连续地输送至摩擦表面，这能保证充分的供油量和良好的润滑，并有清洗和强烈的冷却作用，工作可靠。现代柴油机中一切承受载荷大的部件，包括主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等都***用压力循环润滑。 ③用注油器注油润滑 在大型二冲程柴油机中，都装有横隔板和活塞杆镇料箱把气缸与曲轴箱隔开。因此，气缸套与活塞组的润滑，不能靠曲轴箱内润滑油的飞溅方法，而必须用机械注油器通过油管将润滑油供至气缸套周围的许多油孔或油槽内来进行润滑。注油器多数是高压柱塞泵，压力可达2MPa，它能定时地供给适量的润滑油，这种润滑方式可以和柴油机的润滑系统分开而单独***用质量较高的专用气缸润滑油。某些大功率中速柴油机也设有机械注油器，作为飞溅润滑的补充。
到此，以上就是小编对于柴油给发动机润滑的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油给发动机润滑的3点解答对大家有用。
