大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自动变速箱工作状态的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车自动变速箱工作状态的解答，让我们一起看看吧。
汽车怠速时，变速箱内部工作吗？
车停着时，变速箱内部是不工作的。
车的变速箱工作不工作也不是特别好界定，只要车轮转，变速箱就会被动工作，汽车发动机是通过变速箱实现车的快慢变化的，车停着变速箱不工作，只有汽车行驶时，变速箱的工作是决定车速的快慢，空档滑行时，离合器断开，变速箱就不工作了。
汽车怠速时，变速箱内部是工作的。
怠速时，离合器处于接合状态，变速箱齿轮是转动的，主要是主动轴一直再转动，然后没有和输出的齿轮啮合，处于空转状态。只是变速箱的输出轴并没有输出动力。怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。
自动变速箱异响三种原因分析？
一是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。
二是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。
三是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。
自动变速箱脱档如何检查？
汽车脱档原因：变速器拔叉变形；变速器操纵杆件连接松旷；变速器档位自锁装置失效；变速器齿轮或同步器磨损严重。脱档指汽车在行驶中变速器从某一个档位自动脱回空档。
汽车脱档原因如下：
2、变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。
3、惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。
4、档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。
5、档位锁块磨损过度。
6、滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。
7、挂档拨叉与挂档齿套磨损严重或拨叉变形。
8、作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。
自动变速箱脱档这种情况我也遇到过，（可以说那会经常有这种情况[捂脸]）就是明明挂在D档上，踩油门发动机空转，车不走。那时我有一辆***年生产的进口现代索纳塔三代，车已经开了20多年，大概是在17年左右，车总是开着开着就容易脱档。
当时那辆车一般是在转弯、起步、加速、过沟坎的情况下脱档概率比较高）因为毕竟是老车了，维修的意义不太大，而且当时那车也开不了多长时间，就想凑活凑活。如果汽车脱档了，就将档位推入N档后再重新挂回D档，基本上这么一来一回，档就重新挂上了。
但是如果您的车打算再开几个年头的话，那您一定要去检查维修。首先看看是不是变速箱油的问题。其次，变速箱档位的自锁装置失效、变速器齿轮或者同步器磨损严重、变速器拨叉轴发生变形都可能会导致脱档。建议去专业的维修处或者4S店进行详细的检测和维修，用检测电脑连上车看看有没有故障码。
自动变速箱脱档还是有一定的安全隐患，建议您尽快处理，祝您生活愉快！
到此，以上就是小编对于汽车自动变速箱工作状态的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自动变速箱工作状态的3点解答对大家有用。
