大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机物理原理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机物理原理的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机工作原理？
柴油机是压缩的空气产生高热，喷入雾化的柴油后爆炸膨胀，压力直接作用在活塞上，推动活塞沿气缸作不等速的高速直线作用往复运动，经活塞销，连杆和曲轴等组成的曲柄连杆机构，将活塞的直线运动变为曲柄的旋转运动，从而输出机械功。
具体如下：
活塞从下止点向上运动，废气涡轮增压机将带有一定压力的新鲜空气送入气缸；
当活塞运行到一定时候，挡住扫气口，气缸变为封闭状态，活塞继续上行，气缸内压力逐渐增加。
当活塞运行到上止点前的某一时刻，燃油经喷油器以良好的雾化状态喷入燃烧室与空气混合后自行发火燃烧。
柴油炉工作原理？
加压，通过喷嘴雾化燃烧。柴油的质量要求：国标油。甲醇主要问题是有毒、热值低、闪点低、有腐蚀性，使用甲醇带来甲醇的存贮、雾化压力调整、喷嘴及管路腐蚀问题。如果想降低成本可以使用一些优质的燃料油。质量要求：酸度低一点10以下、闪点不能低50摄氏度以上，铜片腐蚀1级以上，硫含量0.3以下，95%馏出温度385以下的油都可以使用得很好，当然，不能有杂质和水分，颜色要在4.5以下，透明度要好。现在有一种煤化燃料油，4000多一吨，在锅炉上使用得很好。
柴油发动机点火原理？
汽油机的点火方式是在压缩行程结束后,由火花塞点火,做工!柴油机的点火原理是在1,进气行程,该行程,是阀门打开,往汽缸内充满空气,2.压缩行程,活塞在曲轴的作用下往上移动,对空气进行压缩,达到高温,3.做功行程,柴油通过喷油嘴直接把柴油喷进缸内,与空气进行混合,压缩行程差不多结束的时候,柴油的燃点低,缸内压缩的温度高于柴油的燃点,柴油与高温的气体接触,由活塞往上的压缩进行爆燃,推动活塞往下移动做功,4.排气行程,排气阀门打开,把做功后的废弃排除缸体外.不断重复以上4个行程,保证发动机动力输出,使汽车往前走
柴油机不像汽油机，在压缩行程结束后由火花塞引燃压缩混合气。在柴油机的压缩行程末，缸内温度已经达到了柴油的燃烧温度以上，柴油直接由喷油嘴直接喷至气缸内，柴油与高温气体接触发生燃烧（气体温度高于柴油燃烧点温度），从而推动活塞下移做功。
到此，以上就是小编对于柴油发动机物理原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机物理原理的3点解答对大家有用。
