大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于坦克汽车的变速箱咋样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍坦克汽车的变速箱咋样的解答，让我们一起看看吧。
坦克500变速箱可靠性怎么样？
可靠性很好。
坦克500搭载的9AT变速箱，聪明绕开海外流氓一般的AT专利保护手段，独门自创液力变矩器优选程序，电控液压模块，据悉长城可能挖来了奔驰9AT前任工程师设计师，博***众长，几年如一日，终于研发国货之光首台纵置9AT。
坦克500的三大件都是自家几千个工程师合作研发的，不必像坦克300的***埃孚8AT调校的时候，还需要***埃孚厂家工程师配合，人家不愿意或者收费天价，长城也只能被宰。但坦克500完全不同，发动机变速箱底盘平台电控系统全都是“自家孩子”，所谓知子莫若父，坦克500三大件的匹配***反而能不输给坦克300的水准，因为长城最了解自己从无到有搞出来的3.0TT发动机＋纵置9AT，甚至没有本田冠道9AT的哪种初代产品顿挫感也很有可能。
wey坦克300变速箱质量可靠吗？
可靠
WEY坦克300与2.0T发动机相匹配的，是来自***埃孚ZF的8速手自一体变速箱。相信很多越野爱好者选择坦克300的原因，也是因为看上了这套2.0T+8AT的动力配置。这台变速箱带有手动模式，换挡速度不算快但平顺性非常好。当然变速箱是国产的，不是进口的。 坦克300全系标配换挡拨片，它的更大意义还是在于帮助驾驶者在越野时更加方便地控制挡位。
坦克300的8AT变速箱在平顺方面很是让人满意，日常驾驶中完全感受不到它的换挡动作，低速行驶时也丝毫没出现过顿挫，松油滑行也足够流畅。
唯一的一点遗感是在深踩油急加速的时候，变速箱需要一点反应时间。 总体来看，坦克300这套2.0T+8AT的动力组合能够拿到一个高分，虽然性能表现不算突出，但变速箱换挡的平顺性和动力的衔接还是非常不错的，日常开起来非常顺手，驾驶者对于动力的掌控也能收放自如。
到此，以上就是小编对于坦克汽车的变速箱咋样的问题就介绍到这了，希望介绍关于坦克汽车的变速箱咋样的2点解答对大家有用。
