大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机检测国标的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机检测国标的解答，让我们一起看看吧。
常柴和国标柴油区别？
常柴的发动机用的是传统的机械泵，国六标准的柴油发动机用的都是共轨的电子泵，轨压数据比传统的柴油泵的压力更大。
区别：国四国五国六的实施日期、适用车型不同；常柴、普柴、车柴、加氢柴油的颜色、不饱和烃含量、稳定性不同。
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柴油是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。柴油可以被用来作为汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具或其它机械用器的燃料，也可用来发电、取暖等。
国准确说没有国标柴油这一说，只是国家标准对我国成品柴油的要求。常压柴油不是成品柴油，只是成品柴油的一个组分。
最新的0号柴油的国家标准？
十六烷值不小于(发热量) 45 GB/T386
（图片来源网络，侵删）
2.
馏程 GB/T6536 50%馏出温度 oC 不高于 300 90%馏出温度 oC 不...
3.
（图片来源网络，侵删）
运动粘度 (20 oC) mm2/S 3.0—8.0 GB/T265
4.
10%蒸余物残炭,% 不大于 0.3 GB/T268
到此，以上就是小编对于柴油发动机检测国标的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机检测国标的2点解答对大家有用。
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