大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车序列式变速箱排名的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车序列式变速箱排名的解答，让我们一起看看吧。
双离合变速箱(DCT)和序列式变速箱(AMT)有什么分别，哪种好？
序列式变速箱的变速原理和直齿变速箱一样，最大分别是序列式变速箱在换挡时只须简单地推上或拉下排挡杆，这设计不但加快了换挡速度，更大大减低了换错挡的可能(在比赛中换错挡的后果往往是发动机因转速过高而爆缸)
Isr变速箱跟序列式变速箱有什么不同？
序列式变速箱大部分用于赛车方面!而ISR变速箱用于豪华轿跑车!主要区别如下:
7速序列式变速箱传动效率高且换挡速度快,同时不会有入错档的可能性。不过,序列式变速箱的耐用性并不高,特别是同步器的损耗更是严重。由于目前主流序列式变速箱都是带点火切断功能,也就是说换档时根本不需要踩离合器,直接拉/推档杆就能加/减档位。这种形式的序列式变速箱虽然会自动断油,但换档转速仍然很高,同步器只能承受着冲击。
isr变速箱和序列变速箱
7档ISR变速箱拥有一个独特的结构,它的齿轮布置方式既有别与传统AMT变速箱,也不同于双离合变速箱。其使用四个独立的换挡拨叉,相邻的两个档位齿轮则由不同换挡拨叉控制。四个独立拨叉分别控制1挡和倒档;3挡和5挡,2挡和4挡,6挡和7挡,也就是说,从1挡一直到6挡,相邻的两个档位都是由两个独立的拨叉来分别控制的。正因为这个设计,使得换挡的过程得以进一步缩短:当相邻的两个挡位要进行挡位切换时,换挡拨叉与当前档位的齿轮脱离时,另一个挡位齿轮早已经开始了啮合,而换挡拨叉的动作同时又激活了电子离合器,由于三个动作几乎是同步进行的,因此使得整个过程所需时间大大缩短。
isr变速箱和序列变速箱
ISR的换挡机构则由电动液压泵驱动,最高60巴的压力保证了必要的操作速度,7个液压阀负责控制换挡机构的动作,而电动泵则提供动力,强悍的双盘式离合器同样由液压驱动,负责将690Nm的扭矩传递到四个车轮。同步器齿环则由碳纤维制成,不仅耐磨而且更减轻了变速箱整体质量。
f1是序列式变速箱吗？
是
F1和拉力赛以及大部分赛车用的都是序列式变速箱。序列式属于手动档，原理和摩托车变速箱是一样的，和MT变速箱的区别是换挡不用踩离合，逐级换挡。优点是换挡快、传动效率高。缺点是顿挫、寿命短。
到此，以上就是小编对于汽车序列式变速箱排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车序列式变速箱排名的3点解答对大家有用。
