本篇文章给大家谈谈汽车变速箱传动路线，以及变速箱的传递路线对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车底盘中传动系的动力传递路线?
1、发动机——离合器——变速箱——传动轴——主减速器——差速器——半轴——驱动轮轮。
2、你好 汽车发动机动力在底盘的传递路线：如是前置后驱的。发动机曲轴-离合器-变速箱第一轴--变速箱输出轴---传动轴---减速器---差速器---半轴--轮毂--轮胎--地面。如是前置前驱的。
3、发动机-离合器-变速箱-传动轴-主减速器-差速器-半轴-驱动轮轮。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。
自动变速箱的传动路线?
1、自动变速器变速杆在D3挡位时，一挡、二挡、三挡的动力传递路线分别与自动变速器102变速杆在D4位时一挡、二挡、三挡的动力传递路线完全相同。（3）自动变速器变速杆在2位。
2、发动机——离合器——变速箱——传动轴——主减速器——差速器——半轴——驱动轮轮。
3、汽车的动力传递路线是：发动机——离合器——变速器输入轴——变速器输出轴——差速器——半轴——轮毂。
4、档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴。倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴。
5、．各档位动力传动路线 1）D1档 如图4－23所示，D位一档时，C0、CF0、F2工作。C0和F0工作将超速行星排的太阳轮和行星架相连，此时超速行星排成为一个刚性整体，输入轴的动力顺时针传到中间轴。
汽车各个档位的具体动力传递路线(以五档手动变速器为例)
1、前置前驱：发动机－离合器－变速器－主减－差速器－半轴－车轮。前置后驱：发动机－离合器－变速器－传动轴－主减－差速器－半轴－车轮。AMT、AT、CVT、DCT都单独没有离合器。
2、手动变速器的各档动力传动路线：（1）空档。二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴。（2）一档。前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。
3、一档：一档主要用于启动和爬坡时的低速行驶。动力从发动机经过离合器传递至变速器的一档齿轮组，再经过差速器传递至车轮，提供大的扭矩和增加牵引力。二档：二档用于低速行驶和城市行驶时。
4、自动变速器变速杆在D3挡位时，一挡、二挡、三挡的动力传递路线分别与自动变速器102变速杆在D4位时一挡、二挡、三挡的动力传递路线完全相同。（3）自动变速器变速杆在2位。
汽车变速箱的各档动力传动路线是怎样的?
倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴。
低速档：输入轴-中间轴-变速齿轮-输出轴。倒档：输入轴-中间轴-倒档齿轮-输出轴 。直接挡：输入轴-中间轴-输出轴。
转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需***用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。
三挡动力路线：变速器在空挡位置的基础上操纵变速杆，通过三挡拨叉使三挡同步器接合套左移，与三挡从动齿轮7的接合齿圈8接合 ，使第二轴上的三挡从动齿轮在三挡同步器的作用下与第二轴同步旋转。
输入轴（顺转）→常啮合齿轮→中间轴→3档主动齿轮（反转）→3档从动齿轮（顺转）→4档同步器（左移锁死3档从动齿轮）→输出轴（顺转）。
汽车变速箱传动路线的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于变速箱的传递路线、汽车变速箱传动路线的信息别忘了在本站进行查找喔。
