大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱配件公司排名的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱配件公司排名的解答，让我们一起看看吧。
cvt、at、dct哪个变速箱寿命长，维护费用低？
AT质量最稳定故障相对少价格也最高，国内未来会是双离合的天下，双离合先天换挡快传动效率高，最主要是好造！CVT这变速箱是老人家用的，可以看看有哪家涡轮增压使用CVT的？很少很少有用的厂家也坑人了
CVT变速箱较为稳定，寿命较长，维护成本低，可能发挥不出发动机的全部性能，但是较为省油。at变速箱保养成本较高，相对CVT来说，at变速箱动力响应来的快一点。dct双离合变速箱，现在总体来说不够成熟，异响顿挫避免不了，当然，我说的是日常家用级别，但是换挡速度快，动力损耗少是它的优点。
寿命at最长cvt次之 dct最短（算离合器的寿命但变速箱的话接近手动挡）维修费维护费用cvt最省部件少at次之dct最高（离合器摩擦片费用贵），家用买菜车选cvt，单位或个人跑业务车选at，喜欢速度与大动力推背感的选dct，省油买混动不过貌似省的油钱和混动加的钱6年下来差不多。
问题中的三个英文缩写是常见的三种自动变速器。CVT是无级变速器，AT是电控液力自动变速器，DCT是双离合自动变速器。三者的结构和工作原理是截然不同的，其用途，制造成本和性能也不一样。
CVT也称连续可变传动比变速器，它***用传动带和工作直径可变的主，从动轮配合来传递动力，传动带主要有V型橡胶带，金属带等型式 ，这种变速器的传动带容易磨损，不能承受较大载荷，多用于低功率低扭矩的汽车。
AT电控液力自动变速器，由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和行星齿轮组合的方式达到变速变扭的目的。
DCT双离合自动变速器，顾名思义，其内部有两个离合器，一个控制135奇数挡位，另一个控制246偶数挡位，换挡期间始终有一组齿轮在输出动力，换挡速度快，没有动力中断。
上述三种自动变速器，寿命长，维护费用低的是AT（电控液力自动变速器）。
汽车变速箱维修去哪里学？
如果你去汽车店，老板开店是为了挣钱干活挣钱就是老板最看重的是，用专业的人干专业的事是最高效的。基础的东西也不会有人跟你说只是让你做事，可能去了两三个月甚至半年都是洗车而且工资超低。而且没有人会用心交你。全凭自己想办法。真的是太难了。2如果你去汽修学校学习就不一样了，可以很系统，很全面的，因为本质是不同的，你去店里是老板给你钱，你能跟老板提过多要求吗？
而学校去学习，你有任何不懂的，或者想学习的都有老师给予解答。但是在选择学校的时候一定得慎重，要从师资力量，实训设备，教学水平，就业保障等各个方面来考虑。我是在南京苏源大道168号学的总体都比较满意，你有空可以过去了解一下，最近有直播课，可以先看看体验一下合适就报名吧
丰田，本田，日产，所用的CVT变速箱都是一个厂家吗？哪个更好？
丰田、本田、日产都是使用的自己的变速器，并没有任何合作相关关系，这就是日系车的可怕之所 ，弹丸之国，汽车开发实力超乎想象，如果这三个汽车品牌合伙，企业实力及技术绝对是震撼世界。
丰田CVT使用的是爱信变速器，爱信变速器大家肯定都耳熟能详，在AT变速器领域，爱信可谓是首屈一指，凭借良好的稳定性、耐久性，爱信这个名字已经被所有车企所熟记。现在中国很多自主品牌，包括[_a***_]汽车，都在使用爱信变速器。但是爱信变速器对于CVT的开发着实较晚，但爱信的品牌影响力一直存在，CVT变速器一度受到众多消费者认可。为了提升CVT变速器耐久性，可靠性，现在爱信CVT已经开发了一种新技能，变速器在起步或低速行驶时，使用的是齿轮传递，但是如果在高速行驶时，则依靠钢带传递动力。
本田使用的CVT乃是自己开发，并且对于CVT变速器任何零部件，本田都可以自己开发，即便是CVT钢带这种核心技术，本田仍然是自己生产、制造。本田CVT变速器的优势就是体积小，可靠性及稳定性较高，发动机扭矩承载能力较好。现在本田1.5T发动机，扭矩达到了243Nm，仍然可以匹配CVT变速器。
日产的变速器则是自己的捷特科，捷特科乃是世界三大变速器生产商之一，企业品牌、规模直接决定了日产的变速器非常变态，日产CVT变速器具有很大的扭矩承载能力，现在日产楼兰直接匹配了2.5T CVT动力系统，有点儿让人刮目相看，并且在这三个品牌中，日产CVT变速器开发最早。但是根据消费者爆出的结果，消费者对日产CVT抱怨还是非常多的，加速无力、变速器异响等现象严重，总体上来讲，日产的CVT变速器品牌较好，但是整体质量一般。并且日产CVT变速器核心零部件——钢带，依然由博世提供。
总而言之，日系车CVT变速器各有千秋，如果非要排个顺序，应该是日产，本田，丰田。
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