大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于家用汽车变速箱哪种更好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍家用汽车变速箱哪种更好的解答，让我们一起看看吧。
什么样的变速箱结实耐造？
什么样的变速箱结实耐造？
相信很多打算购车的朋友们都会考虑到这个问题。那么，到底哪种变速箱才适合自己呢？
现在市面上有多种变速箱。AT,MT,cvt,双离合。当然还有一种赛车用的序列式，这种变速箱造价就比较昂贵了。
AT
MT是所有变速箱里最可靠的😜但就是相对自动挡来说，操作起来比较麻烦，特别堵车的时候。
双离合，像大众的DSG
换档响应快，就是毛病比较多，应该还是技术上还不够成熟吧。不过保时捷上的PDK除外😂😂😂
荣威i5和桑塔纳哪个好开？
荣威i5属于国产系列的家用轿车，桑塔纳属于一款德系合资类家庭型轿车。论销量和市场保有量，皮实耐用，造车技术，二手车保值率当属桑塔纳，论空间和配置当选于荣威i5这台汽车。两台车都属于入门级家用轿车。就看自己的喜好了。 两台车当前的市场反响都不错。下面我们用数据分析一下这两台车。
桑塔纳 官方指导价 8.69万-11.18万
桑塔纳这款车搭载的是1.5L排量自然吸气式EA211全铝发动机，变速箱为爱信5档手动和6速手自一体式变速箱。车身尺寸长4475，宽1706，高1469mm，轴距为2603mm。最大功率为81KW，最大马力为110ps，最大扭矩150NS。综合油耗百公里市区路段6.5个油左右。动力方面家用足以。毕竟是家用型轿车。
荣威I5 官方指导价 6.89万-11.59万，
荣威I5的版本分为1.5L自然吸气式和1.5T涡轮增压GL版。和桑塔纳对比车型应属I5的1.5L版本的，1.5TGL版就不做过多描述。
荣威I5自燃吸引式的***用的多点电喷技术。 变速箱为5档手动和CVT无级变速。车身尺寸长4601，宽1818，高1849mm。轴距2680mm，最大马力120PS，最大功率88KW，最大扭矩250NS。油耗方面百公里平均在7.5个油。动力方面表示要比桑塔纳强劲。
结语：综合以上数据对比，车辆三大件对比，桑塔纳优越于荣威I5,德系车的造车技术不用多说，要比国产车的技术先进而且相对比较稳定耐用。 要是对比空间荣威I5的空间比桑塔纳大了不少，I5的空间基本达到了A+级轿车的尺寸。动力方面表示荣威比较有优势 ，油耗方面表示桑塔纳比较省油。价格优惠桑塔纳基本在2万左右，荣威I5优惠在1万左右。车辆配置方面荣威I5要比桑塔纳丰富的多， 国产车是出了名的配置高。
自动变速箱几速好？
自动变速箱如果只讲性能表现的话，那通常是挡位越多越好，不仅能够起到经济省油的效果，还能在很大上提高换挡平顺性，从而提升整车的驾驶感受，不过挡位越多往往对应的价格也更贵，所以有时候只看性能是没有什么意义的，毕竟没必要为了多几个挡位而花更多的钱，当然还有不同品牌在质量和性能上表现也不一样。
汽车变速箱挡位越多能把速度区间分的越细，比如4AT变速箱就是把整个速度区间分给四个挡位，而6AT、8AT甚至是10AT就能把整个速度区间分给更多的挡位，从而在一定程度上避免了动力浪费起到了省油的效果，而且挡位越多两个相邻挡位之间的齿比落差就越小，这样在换挡的时候就更平顺。
不过挡位少了也有一个好处，那就是结构上更加简单，因此有着更加可靠的质量，就好比爱信的4AT变速箱，虽然油耗比较高但是质量是真可靠，后期一般不会出故障。
不过随着6AT技术的进步和成本的下降，现在质量也很可靠，凭借更加出色的性能基本上已经把4AT淘汰了，其实不同数量挡位的变速箱往往会用在不同级别的车型上，比如只是丰田的凯美瑞2.0L车型是用6AT，2.5L和更高级别的车型是***用8AT，别克也一样，低价位车型用6AT，高价位车型用9AT，几个挡位好显而易见。
不过论实用性从价格和性能两方面来比较的话，其实6-7个挡位的变速箱是最有性价比的，价格不算贵而且性能上也没有什么太大问题。
当然变速箱也不能一味的看挡位数量，还得看结构和品牌，比如都是优秀的6AT和7速双离合相比，虽然双离合的挡位多一个，但是从性能、可靠性等方面来看，还是6AT更有优势，品牌的道理也一样，如果厂家技术达不到，一味的追求更多挡位，那在可靠性方面往往就会受到影响。
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变速箱从理论上讲7－8速的最好，动力更好，换挡更平顺，也比较节能，但是对于小排量，或者大排量自然吸气的越野车来说就不一定了，比如霸道4－6速的最好，所以理论归理论，实际因情况而定。
自动变速器理论上档位数量越多越好，档位数量越多，各个档位之间的传动比差异越小，车辆在换挡时会更加平顺，并且档位数量越多，变速器最大与最小传动比范围越大，这对发动机转速控制范围更好一些，发动机转速可以始终趋近于最为经济的转速行驶，有利于降低车辆油耗，所以，自动变速器档位数量越多，车辆驾驶平顺度越好，同时车辆也会越省油！
现在的自动变速器分为三种，其中DCT主要以7DCT和6DCT为主，而AT则有4AT，5AT，6AT，8AT，9AT变速器。
对于DCT变速器来讲，7DCT相比于6DCT，换挡平顺性明显进步神速，车辆换挡冲击感几乎感觉不到，并且DCT变速器传递效率较高，车辆油耗显著改善。
对于AT变速器，早期以4AT和5AT变速器为主，这类变速器，换挡顿挫感异常严重，并且高速行驶时发动机转速都接近4000rpm，车辆平时驾驶过程中，变速器换挡不积极，发动机转速工作区间燃油效率非常低，所以，车主都不喜欢这类变速器。
现在广泛使用的变速器是6AT、8AT和9AT变速器，6AT主要用于普通家用车当中，而8AT和9AT主要用于中高端车型中，通过变速器利用，我们可以看到8AT和9AT相比于6AT优势明显，车辆换挡平顺度较高，车主如果不仔细察觉，压根感觉不到8AT和9AT变速器换挡。但是变速器档位数量越多，也带来了另外的烦恼，就是变速器成本升高，控制系统复杂，车辆也更容易[_a***_]问题。
所以，对于变速器来讲，从成本及耐久性能角度考虑，并不是档位数量越多越好，现在的8AT和9AT变速器对于车辆驾驶平顺度以及油耗特性改善效果已经非常明显，如果档位数量进一步增加，变速器在换挡时很容易出现跳档现象，且最高档位非常难以到达，这样就产生变速器档位过剩，造成浪费现象！
到此，以上就是小编对于家用汽车变速箱哪种更好的问题就介绍到这了，希望介绍关于家用汽车变速箱哪种更好的3点解答对大家有用。
