大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修换件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍变速箱维修换件的解答，让我们一起看看吧。
汽车传动轴油封坏了，更换用拆变速箱吗？要注意什么？
都不用拆变速器，前后驱都不用，只需要拆掉大螺母，减震连接转向节螺丝，就可以撬开传动轴，在撬下油封，装新的油封，要清洁干净，抹点黄油，油封不要装反，打油封要对平，不能斜，不然会漏油的。还有拆传动轴之前记得放油出来，不然拆传动轴出来会留油出来。装好加油回去就可以。
不需要拆变速箱，只要把传动轴拆下来，把油封换掉，检查传动轴和变速箱交换处轴头磨损差距情况，如果轴头磨损情况有明显凹凸，那就连传动轴轴头一起更换，要不然光换油封不过多久又会漏油，希望有车族的好友们遇到这个问题就要油封和轴头一起更换。
汽车上有很多油封。材质一般为橡胶。一般密封转动的各个轴上。既然是橡胶材质长久在各个温度环境下工作。会使其老化发硬。失去密封性。属于正常现象。 像你这种情况。更换油封即可。检查变速箱油位。 在更换油封需要注意事项。不易猛力锤击。按装要到位。
大众DSG变速箱如果坏了能换成手动变速箱吗，自费的话多少钱？
谢谢邀请。
不得不说楼主的脑洞真是大开啊，不仅自费更换，还打算换成手动变速箱。
先不说更换变速箱，能否可靠和稳定，单就论DSG变速箱更换手动变速箱，与原车***的匹配，可能都是不能成立的。
对于老款DSG变速箱的故障问题，小编见得多了，并且亲自见过一次大众CC的变速箱更换，并且是厂家免费更换的变速箱。
其实大众的DSG虽然说，被各大技术流说成两个手动变速箱结合的产物，但是经过这么多年的发展，由干式变为湿式，已经逐渐的趋于稳定。
不过单就7速的干式双离合变速箱，目前也大量搭载，大众的走量车型上，可靠性可以说也算是经过了种种验证了。
虽然低速蠕动，发热问题还会出现，但是基本没什么大问题了。并且真的出现问题，车主也可以通过质保索赔。
至于楼主真的需要更换变速箱，还是别考虑手动变速箱，考虑湿式双离合吧！(当然这一条是来搞笑的)
一般是可以的，当然也要看车型，比如宝来、朗逸、速腾、高尔夫之类的1.2t和1.4t车型本身就有手动挡车型，要是把双离合变速箱换成手动变速箱，还能有良好的原车位安装位置，也能很好的跟发动机的最大扭矩等相匹配。至于高功率的ea888发动机1.8t或者是2.0t车型，不建议改装为手动挡，因为手动变速箱跟高功率发动机的匹配方面相对来说，比较麻烦。
DSG改成手动挡，需要单独购买手动变速箱，国内的大众手动变速箱一般是MQ200和mq250这两种型号，mq250能够承受的最大扭矩更大些。既然大众的dsg车型都是涡轮增压发动机，所以单独购买手动变速箱时，建议不要购买mq200型号，而是选择mq250，如果追求更好的感觉，也可以直接去海外网站淘国内没有的mq350型号的手动变速箱。
价位方面，若是4s店订购，比如mq250，绝对能订到货！但是它的价格也要贵的多，一般会在5千以上。绝对不如去淘宝或者闲鱼直接买拆车件便宜，比如陈田等地的老板也都有货源。自己买个mq250手动变速箱，再去找路边相对技术熟练的汽修厂安装的话，总体价格也就在5，6千左右，和单独去4s购买配件的价格差不多。
最后友情提醒一下：换成手动变速箱以后，车子启动以后，记得要先踩离合，再挂挡，直接轰油门，车子是不会走的！
一般对于自动挡车型改为手动挡这样的问题，初看比较新鲜，但仔细想想也不什么不可能的事情，行为同样的车型，都有手动挡和自动挡的区别，除了变速箱的不同，其他如发动机和底盘都是一样的，所以自动变速箱换成手动变速箱还是可行的。
虽然是可行的，但换变速箱的工作量却并不那么简单，首先自动变速箱和手动变速箱的结构是不同的，那么在机舱内的固定位置肯定也会不同，机爪垫肯定是要改的，不然变速箱没地方固定。变速箱的半轴也要换，毕竟长度不同。发动机飞轮及飞轮壳也要换。
其次发动机和变速箱线束也是要改，毕竟自动变速箱有专门的线束，而且线路较多，手动变速箱就没那么复杂，几根连接线而已。换挡手柄总成和仪表盘也要改，不换没法挂挡。
还
有就是离合器的更换，发动机控制[_a***_]需要升级等等一系列的东西都需要拆解下来从新装配，几乎把车全部拆完了。
有了这么大的工作量，费用方面肯定也不便宜，一般家用车为10000以上，2万3万也有可能，而且这种改换变速箱的改装还需要但当地车管所备案，后期的安全性及动力都没有保障。
所以基于高昂的费用和复杂的工序以及浪费的时间，并不建议改装。
到此，以上就是小编对于变速箱维修换件的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修换件的2点解答对大家有用。
