大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机改造汽车有哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机改造汽车有哪些的解答，让我们一起看看吧。
柴油国三车如果排放不达标的话可以更换国五发动机接着使用吗？
报废车辆或者更换国五的发动机都不现实，报废一辆车对环境污染很大，重新生产一台发动机也同样污染环境，更换发动机治标不治本啊。其实有个更好的方法，出品国八的燃油，这样国三排放的车使用国八的油最少可以达到国五甚至国六的排放标准
国三排放标准发动机如果更换国五发动机必须确保二者安装尺寸相符，更换车身及底盘线，如果国三是EGR的还需要更换为电子油门踏板，发动机控制单元，尿素控制单元及尿素泵，尿塑箱本体，电加热尿素管，SCR后处理、高温传感器、氮氧传感器、尿素喷嘴、双级燃油滤清器等。这些安装好后排放检测可以达到国五，你会发现，和你买一台新车价格已经相差无几。安装后发现车管部门压根儿不认可你的改装方案，钱白花了。
首先，很肯定的说不可以，年检是无法通过的。发动机和车辆在上市销售前都是需要通过国家相关部门认证的，而且整车和发动机是有对应关系的。每一台售出的车辆都是有记录的，自己更换发动机是不可行的。事实上整车厂所做的排放升级就是在更换发动机系统，对发动机排放进行升级，发动机本体的变化并不大。
想法很美好，但现实很骨感。其实不用将发动机全部更换，只需要升级发动机系统就可以达到国V排放，但厂商不会这样做，做也是新车可以这样在原有发动机整体结构不变的情况下进行升级，个人这样做即便车子排放达标也会因为发动机进行了改装而无法通过年检。所以现在实质上我们就是在通过尾气排放的限制扩大到对整车的限制。
上世纪即便是私家车也是十年报废，虽然现在看起来私家车已经没有了使用年限的限定，但很可能因为汽车的尾气排放达不到国几的标准而被限定行驶区域和时间，每年增加煎熬的检验次数，即便以前再保值的车型买二手也没有了残值，再加上报废补贴的诱导绝大多数被限定了的车辆都面临被报废的命运。
随着国家排放法规的越来越严格，很有可能国III的柴油和汽油车在2020年前后就要面临如今国I国II车型的限制命运，国VI车上市，国IV车型的残值也会骤减。
但仔细想想，环保限定只关注新车排气管的干净否，而忽视了旧车可以通过改造升级这种更加低碳的手段让尾气变得清洁，减少因为车辆报废、废旧钢铁、塑料、橡胶、机油、汽油等物质回收产生的巨大碳排放和对环境的压力，减少新车生产对环境和***的大量消耗。
亿万年间地球气候的演化中将如现在金星般几百度酷热温室气体逐渐以固态方式埋藏于地下得到生机盎然的地球，但我们仅仅用不到几十年时间就让地球上的气候发生了过去几十万年都未曾经历过的逆转变化。
都是错误理解国家对于排放所放的大招了，这就是个套路，真正目的是要你买新车，中国人的特性，恨不得让车跑一百年，实际上呢？你跑了一百年，遭殃的是老百姓，你觉得你车没毛病，实际呢，最后要保险公司买单，所以淘汰，让你用个七八年就好了，别想用一辈子
柴油发动机哪个品牌好？
德国道依茨公司，总部位于德国莱茵河畔的科隆市，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。奥拓先生发明的第一台发动机就是燃烧煤气的气体发动机，因此，道依茨公司在燃气发动机方面已经具有140多年的历史。
2012年9月13日，瑞典卡车制造商沃尔沃集团完成对道依茨公司的股权收购，目前公司在德国有 4个发动机厂，在全球有22个子公司，18个服务中心，2个服务基地和14个办事处，在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴！产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。

朋哥永不认输
LV.182017-11-21
在这里主要说说国内使用较广泛的国产发动机吧，目前国内的柴油发动机三强是玉柴、潍柴和东风康明斯，能和玉柴、潍柴抗衡的只有东风康明斯了！玉柴是老大，其销量一直是国内第一的水平！玉柴发动机的特点就是动力强劲、重载不错，质量比较可靠，维修保养方便，在客车和轻、中型、大型货车的占有份额确实很大，但玉柴发动机在重卡和重型半挂牵引车还应用得比较少！虽然此前只有东风大力神和东风柳汽霸龙507***用玉柴发动机，不过随着联合重卡的推出，玉柴为其打造的6K系列发动机也是非常出色的，最大[_a***_]达到了460马力！潍柴发动机的特点就是重载性能不错，耐用性也比较强，维修保养也比较方便，现在潍柴的质量越来越出色，不过潍柴几乎一大半的销售就在在重卡和重型半挂牵引车领域！***用潍柴发动机的半挂车太多了，陕汽全系列，解放新大威，福田欧曼，红岩等等，但是潍柴的产品线在轻卡、中卡领域基本是空白，在客车领域的份额也比较少，目前目前内客车70%以上都***用的是玉柴发动机。另外在介绍一下东风康明斯，在大型、重型货车以及半挂牵引车中也占了相当大的份额，在客车领域的份额虽然比不上玉柴，但是其在客车领域中的销量比其它发动机要好。康明斯的特点就是起步加速快，油耗也不高，维修保养也比较方便。不过潍柴的销量虽然仅次于玉柴，但其销量已经超过了东风康明斯。玉柴发动机目前在国内的销量是第一，真正走出国内出口到外国许多国家的也只有玉柴，玉柴发动机的销量可以在世界排第二，许多外国人也只知道中国有个玉柴，不过现在潍柴已经上来了，大有追赶之势，相信在过几年这两款发动机在不同领域可以形成互补，齐头并进。另外上柴以及解放的锡柴和大柴也不得不说一下了，解放的锡柴特点就是非常省油，动力也很强劲，就是质量和玉柴、潍柴相比还有一点差距，不过就技术而言，正在努力发展的锡柴还是很有潜力的，现在解放正是凭借J6这款车重卡在国内获得了非常好的销量，而解放J6***用的就是锡柴发动机。上柴其实刚开始还是很不错的，起步也比较早，早在1953就成立了，但不知是实力原因还是技术问题，导致上柴的市场份额正在逐渐下滑，尤其是卡车领域，很快就被潍柴这样的后起之秀超越了，现在上柴的市场份额主要是客车领域和船舶以及工程机械领域了。
到此，以上就是小编对于柴油发动机改造汽车有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机改造汽车有哪些的2点解答对大家有用。
