大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱统计分析图的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车变速箱统计分析图的解答，让我们一起看看吧。
汽车自动变速器常见故障及解决方法有哪些？
自动变速器在使用过程中常见的故障：
1、自动换挡不良2、挂上挡后不能行驶3、挂P位不能将车停稳自动变速器发生故障时，应对以下项目进行检査：1、检查自动变速器油的量。检查时，使发动机怠速运行转动，将油温保持在70~80°C，把变速杆从P位向L位扳过各挡位，再扳回P位。找到自动变速器机油尺的位置，拔出自动变速器油尺，用棉布擦干后重新插人检查。当油平面处于“HOT”（热）区间时，即说明自动变速器油的量正常。否则应放出多余的自动变速器油，或补充规定的自动变速器油至规定的刻度。
2、检查自动变速器油的质量。在检查自动变速器油的数量时，同时检查自动变速器油的质量。若自动变速器油变色或有焦臭味，则应尽快将汽车送到修理厂进行拆检3、检查自动变速器。检查自动变速器变速杆、连杆机构有无松旷及调整不当时，将变速杆依次置于各挡位（P、N、D、2、L)的正确位置上，检查指示器是否能正确地指示在各挡位上。按下变速杆上的按钮后，检查能否在P、R、2、L各挡位上变速。预先使发动机怠速运转，检查确认以N位向D位变速时，汽车向前行进；而向R位变速时，车辆则向后行驶。
AT、cvt、DCT变速箱各自优缺点是什么？
首先变速箱不同形式，不同标定的，也没有可比性，为了严谨，理想化状态下分析。AT变速箱耐久性是这里面最好的，首先结构上主要是行星齿轮形式，机械结构复杂，传动效率偏低，马自达现在的六速变速箱的自锁形式可以有效减少损耗。CVT变速箱形式，主要靠钢带连接，根据速度来改变钢带的传动比，减少了齿轮，结构比较简单，但是对温度比较敏感，其次钢带容易打滑，磨损，故障率比AT高，传动效率最低。DCT，说白了就是双离合变速箱，物理结构导致传动效率最高，反应速度也最快(前提是***的好坏)因为跟手动挡结构类似，也有离合器片跟压盘的形式，双离合变速箱的物理结构也导致离合器片会有磨损，特别是在走走停停的路况下，等于手动挡半联动，所以双离合不适合在很堵的路况下长期行驶。离合器片磨损导致故障，特别是刹车起步轻踩油门不走，还有换挡顿挫都会出现，干式的没有湿式的耐用，保养周期短，比较金贵，故障维修没有大几千下不来，不过现在使用寿命随着工艺的提升也在提高，还有厂家的质保政策也在完善。总结起来，AT还是最好最实用的变速箱形式，CVT次之。如有其他见解请各位留言，大家讨论。以上内容是在拿各种变速箱形式中做的最好的做的对比，都是理想状态下的分析。
CVT变速箱又叫无级变速箱，从字面上理解它并没有档位这一说，在结构上通过调节两个不同大小的带轮（主动轮与从动轮，直径不同都为锥体形状），来实现不同的传动比，比如主动轮直径小、从动轮直径大时为减速状态，用以提高扭矩。主动轮直径大、从动轮直径小时为增速状态，用来提高车速。
而其优点也非常的明显，由于结构简单重量轻，齿轮比也不会有太大的差距所以重量会更轻，那重量轻了油耗自然就相对较低。
其次CVT的可靠性也比较良好，因为相比双离合来说CVT它也是用液力变矩器和发动机来连接的，这个和传统的AT变速箱是一样的。因为有液力所以它不是一个刚性连接，就是不会像双离合一样存在这种摩擦片使用过度过热了。而且少部分的CVT变速箱，为了更好的这种传动效率也会用湿式多片离合器和发动机连在一起，能够更[_a***_]的连接离合器之间的结合，减少过热现象的发生。当然，这样一来一去也使得车在换挡平顺性上能够的到不错的表现。
再加上它是没有具体的档位，能够在最大的传动比范围内实现精确调节，可以始终让这个发动机处在最省油的状态。（可以理解为齿轮比之间很小）
不过，对于这个追求运动感以及加速性能的时代里，其缺点就变有些明显了，受制于传动轮和钢带之间的摩擦力，CVT变速箱在急加速时会出现打滑的现象。运动感远不如AT以及双离合变速箱。并且低速扭矩也显得不足，上了年头后还会出现钢带与传动轮之间磨损程度过大导致车辆无力油耗增加的现象，对于SUV车型而言通过性以及动力性能都有着一定的影响。
AT变速箱
AT变速箱又叫液力自动变速箱，顾名思义其就是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。
AT变速箱的优点是可承载扭矩高，相对于CVT和双离合变速箱，技术更成熟。厂家做发动机变速箱匹配标定的时候，相对最容易。相对CVT来说，AT可以提供“换挡感”，换挡感就是加速度的阶跃变化，可以给驾驶员一个非常棒的引擎响应感，驾驶员听到了换挡，身体也感受到了换挡，这就是一种驾驶奖励,再大油门降档过程中，AT、DCT（双离合变速箱）往往都比CVT响应上要快，AT和DCT有些时候都会在中间档短暂停留来及时响应驾驶员，然后再准备降到目标档位。
DCT变速箱（双离合变速箱）
双离合变速箱***用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱统计分析图的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱统计分析图的2点解答对大家有用。
