大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机缸壁爆了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机缸壁爆了的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机敲缸原因？
原因：活塞和气缸之间的间隙太大。由于修理不当，活塞与气缸间隙大，或气缸磨损严重，间隙过大。发动机低温时，活塞间隙大，敲缸声严重。当发动机温度升高时，活塞膨胀，使活塞配合间隙变小，敲缸声减小或消失。
活塞方向颠倒或活塞变形，破坏了活塞与气缸的正常间隙，造成活塞敲缸。
气缸壁润滑不良。润滑条件差，油压低或油粘度低，缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与缸直接碰撞，敲缸。
柴油机有敲缸声什么原因？
活塞敲缸的常见原因：
(1)活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。
(2)活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。
(3)汽缸壁润渭不良。润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，汽缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与汽缸直接相碰而敲缸。
(4)连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在汽缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成汽缸不正常磨损，从而使活塞与汽缸壁敲击而出现响声。(5)润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。
柴油机有敲缸声什么原因？
活塞敲缸的常见原因：
(1)活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失。
(2)活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。
(3)汽缸壁润渭不良。润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，汽缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与汽缸直接相碰而敲缸。
(4)连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在汽缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成汽缸不正常磨损，从而使活塞与汽缸壁敲击而出现响声。(5)润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。
到此，以上就是小编对于柴油发动机缸壁爆了的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机缸壁爆了的3点解答对大家有用。
