大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车变速箱效率高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车变速箱效率高的解答，让我们一起看看吧。
变速箱传动效率排名？
第一名：MT手动变速箱，传动效率大于等于96% ，这个很好理解，手动能做到机械传动的最小损耗。
第二名：干式双离合，传动效率90%~95%。代表车型，大众1.4T，宝来朗逸，速腾，迈腾，帕萨特，奥迪A3等等。
第三名：湿式双离合，86%~92%，之所以比干式双离合效率更低，是因为它的元器件是在油液中，损耗了部分效率。代表车型，迈腾帕萨特2.0T，德系大众系高端车，部分国产中低端车。
第一.***埃孚变速箱，第二. 爱信6AT变速箱，第三. 日本JATCO变速箱，第四. 邦奇cvt 变速箱，第五. 艾里逊变速箱，第六. 大众双离合变速箱，第七. 格特拉克变速箱，第八. 摩比斯变速器第九. 美国伊顿变速箱第十. 上海汽车变速器
丰田eCVT变速箱的优缺点？
优点：燃油经济性好，CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。
缺点：承受的最大扭矩偏小，稳定性略差，cvt变速箱***用链条（或皮带等）传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻（不能断裂、打滑等），所以早期的cvt变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。
丰田的这种E-CVT变速器，优点就是不用离合器，而且是结构非常简单的无极变速器，提供了无级变速的另一种模式，算是变速箱另类设计。但是这种无极变速器不符合节能要求！ 作为离合器尚有可取之处，但是如果作为新能源车型的变速器，则是背离了新能源节能减排的宗旨，
变速箱传动效率？
变速箱传动机率是：
发动机输出功率和有效的作用在车轮上的功率比。传动率越大车的潜力越大，传动率越小车的污染越小。
不同变速箱传动率不同，
手自一体变速箱变速箱差异比较大，质量差的只有65-70%
CVT传动效率普遍低于70%，
双离合变速箱的传动效率为75%-80%
到此，以上就是小编对于新能源汽车变速箱效率高的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车变速箱效率高的3点解答对大家有用。
