汽车变速箱的原理动画图,汽车变速箱的原理动画图片

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  1. 汽车变速器工作原理有哪些?

汽车变速器工作原理有哪些?

汽车变速器具有这样几个功用,一改变传动比,货道驱动轮转距和转速的变化范围孕以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利的工况下工作,二在发动机旋转方向不变的情况下,使汽车能倒退行驶三利用空挡中断动力传递,以发动机能够起动怠速,并便于变速器换挡进行动力输出

自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位,不需由驾驶者操作离合器换档,使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶,自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多,有很多方面不相同,但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位,加档或减档由人工操作,而自动变速器是由机器自动控制档位,变换档位是由液压控制装置进行的。

汽车变速箱的原理动画图,汽车变速箱的原理动画图片-第1张图片-力芯发动机网
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以一个典型的自动变速器为例,液压控制装置根据节气门油门)开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化,液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压,该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置;另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速(车速)成正比的液压,作为车速“信号”加到液压控制装置。因此,就有节气门开度“信号”和车速“信号”,液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量,从而控制换档时机。

也就是说在汽车驾驶中,驾驶员踏下加速踏板(油门踏板),控制节气门开度和汽车的行驶速度(变速器输出轴转速),就能自动控制变速器内的液压控制装置,液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统离合器和制动器,以改变行星齿轮的传动状态。

自动变速器的核心控制装置是液压控制装置,液压控制装置由油泵阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件液体通路所组成。关键部件是阀体,因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况(节气门开度和输出轴转速),对油泵输出到各执行机构油压加以控制,以控制液力变矩器,控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。

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以上是自动变速器的基本控制形式,如果电子控制自动变速器,就要在上述基础上增加电磁阀,ECU(电控单元)借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU输入电路接受传感器和其它装置输入的信号,对信号进行过滤处理和放大,然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此,电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关刹车灯开关等数字信号汇入ECU,从而使得ECU精确控制电磁阀,使换档和锁止时间准确,令汽车运行更加平稳和节省燃油

通过改变齿轮与齿轮间的传动比实现变速。变速箱里面主要有两根传动轴,主动和被动之分。两根轴上有不同齿数对应成对的齿轮。在空档情况下,档位间的齿轮不啮合。当车辆起步或行进换挡时,通过离合器切断变速箱动力,操作换挡杆将对应档位齿轮啮合,在松开离合,实现了起步或换挡

汽车变速器的工作原理:手动变速器主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变距。而自动变速器是由液力变扭器,行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变距。

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