大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ode变速箱换壳维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍ode变速箱换壳维修的解答，让我们一起看看吧。
变速箱更换外壳的后遗症？
换变速箱外壳只要达到标准的装配工艺就没有问题。如果是在4S店更换的话那就绝对没有问题，可以放心使用。变速箱外壳是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构。
为了减少内摩擦引起的零件磨损及功率损耗，须在壳体内注入润滑油，***用飞溅润滑方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。因此，壳体一侧有加油口，底部有放油塞，油面高度由加油口位置控制。
答:变速箱更换外壳不会有任何的后遗症。
因为变速箱是发动机后部分的传动机构，更换是新的外壳，不会对汽车造成任何伤害，也不会对车辆未来产生任何影响。
拆卸外壳不用多长时间就能完成了，只要是原厂改进配件，不会影响整车的整体性能。
变速箱主要是指汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生扭矩变化。
双离合变速器的缺点有哪些？
双离合变速器是一款爱憎分明的变速器，缺点明显，优点也是很明显，喜欢双离合的驾驶员会非常喜欢，而不喜欢的，则就不喜欢～咱们就一一道尽双离合变速器的优点和缺点！
双离合变速器是由两个离合器循环交替工作，实现变速器升降档操作，以传统手动变速箱为基础加入双离合器和电控组件，获得优异的性能表现和良好的燃油经济性。
缺点
双离合变速器由于模仿了手动变速器的换档原理，导致双离合换档时，平顺性不佳，尤其是堵车的时候，低速换档行驶，一二档频繁来回切换，这导致的后果就是离合器片过热，当离合器温度到达限制，离合器摩擦压紧力会很小，自然造成变速器进入保护模式，造成车辆不可以正常驾驶，这也是早期大众干式双离合的主要原因！
并且双离合变速器内部结构复杂，制造工艺也多！湿式双离合传递效率也比较低！当需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间相对较长（偶然工况）。
优点
1.双离合变速器，在换档时，由于一个离合器使用时，另一个离合器早就准备好下一个档位了，所以换档快！
2.并且在加速或减速过程中，双离合变速器摩擦很小，导致传动效率高，油耗低！
3.双离合变速传递扭矩大，所以现在带涡轮增压的发动机都配备双离合变速器！
不知道各位是喜欢双离合优点多一点，还是缺点多一点？欢迎留言讨论！能关注一下“汽车概况”就更好了！
自由光9at变速箱有油底壳吗？
有
变速箱油底壳起到储存密封发动机油和冷却发动机油的作用，变速器油底壳漏油只要将油底壳密封垫更换掉就可以了，这样子就能解决漏油问題。
变速箱油底壳的作用是什么
汽车变速箱油是可以保持变速箱系统保持清洁物品，其能够起到保持变速箱处于正常的工作状态并且可以延长车内传动的装置[_a***_]的功能。变速箱油可以根据其结构的不一致，可为手动变速箱油和自动变速箱油。其中自动变速器油又称为ATF，该油既是传动油又同时是液压油，可作用于汽车内的不同部位。
要定期更换变速箱油，因为变速箱油用久了其粘度会变得比较稀释、从而造成该油的润滑性能降低、密封性能也会降低、而期间阻力会慢慢升高，从而导致磨损程度增加，继而导致压力十分不稳、最后影响到液压系统工作的准确性。还需要注意的是，如果油液发生变质，其防氧化性能和冷却性能都会降低，从而容易导致油温过高等不好的问题，如此的恶性和循环，进一步会大大的缩短变速箱内的零部件的寿命。
自由光9at变速箱有油底壳。
自动变速箱换油时，需要将变速箱油底壳拆卸下来。因为在大部分的变速箱油底壳，厂家在设计时，会将油底壳内放置吸铁石等，用来吸附变速箱运转过程中产生的金属碎屑。所以在更换变速箱油的时候，一定要将油底壳及吸铁石上的碎屑清洗干净。
到此，以上就是小编对于ode变速箱换壳维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于ode变速箱换壳维修的3点解答对大家有用。
