大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱链条抛光维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱链条抛光维修的解答，让我们一起看看吧。
山地车变速器把手变速费劲怎么调整？
也有可能是飞轮或者拨链器的问题，或者有可能是变速器没有调好，调节前变速器的线松了
前拨拨不上3档比较常见的原因是变速线拉得过紧后者前拨链器需要重新定位
如果拉线过紧，会使前拨链器无法完整完成动作，会导致拨链器无法拨到位
至于说指拨或者前拨本身损坏的概率是很低的
所以，建议去车店，让技师重新校正前拨位置并对拉线松紧程度重新调试即可
可用下边的办法来调整：
1.拆下变速线，确认一下是指拔，还是线管，还是变速器的问题；
2.在变速器，指拔等活动部位加注轻质润滑油（比如喷的那种）；
3.如果变速线、管氧化（主要是进水和灰尘）的话，建议更换，或把变速线换了，或把变速线拆下来，把表面的氧化层用砂纸打磨光。
1、对于自行车变速器的使用，首先要说明，没有彻底研究过变速器构造的朋友最好不要自行调节，盲目的操作可能导致变速器劣质工作甚至不能工作。
2、确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也类似调整。将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。
3、将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节后拨上的变速调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上
4、调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。
5、可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。
那要看你的变把是旋把还是扳把，一般来说扳把一般不会出现此类问题。而现在所使用的旋把分为有级变速和无级变速，有级变速就是在变速的时候听到“咔”的响一下，就会变一级变速。而无级变速在变速的时候会听到“咔咔”响几声才会变一级变速。相对来说有级变速在旋转的时候会比较吃力。 另外一种原因是因为本身物料的原因，像禧玛诺的有级变速旋把在变速的时候会比较轻松，速联的相对会吃力些。如果是其它杂牌的这种情况会更明显。你要看你的旋把是属于哪种情况！
链条锯齿怎么磨？
使用链条专用的合适尺寸的圆锉。1，首先要把链条加大张力使其牢固的固定在导板上。
2，接着按圆锉的要求从身前方向开始保持正确角度，一直压住锉刀朝前挫磨。
3，经常挫磨链条，会使链条的割锯面缩小，把沟槽杆插入链条，凸出平面的部分用平锉挫掉。
4，最后把边角锉成圆弧，使锯齿二点高度修整列到0.64-0.65mm。
电锯链条一般很少磨，都是直接更换，如果要磨就用小矬子慢慢磨。买与链条型号相对应的圆锉，顺着道口打磨即可。有一面向前挫下去的就好挫一点，但是另一面方向是相反的就不好挫了。
挖掘机支重轮新换的，有点磨链条的怎么办？
想要双赢的办法是没有的，你的轮不对，与你的机型不匹配。
只要换轮了，你用打磨机磨掉一些也是可以，但是如果相差太多就没必要磨了，直接换新的，两个轮应在700块左右吧，要是把链磨损了，那就是几个轮的钱了。到此，以上就是小编对于变速箱链条抛光维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱链条抛光维修的3点解答对大家有用。
