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海马8S和奇瑞新虎8谁更好？
要比较两款车型谁更好，首先要分别对这两款车海马8S和奇瑞新瑞虎8的定位、品牌知名度、车价及配置等方面进行简单了解，其次结合自己的用车倾向和喜好，得出结论选择哪款车型是最好的决定。
全新一代瑞虎8是奇瑞汽车旗下瑞虎系列旗舰SUV，定位中级SUV，瑞虎系列凭借卓越的安全性能、智能化配置等，使全新一代瑞虎8最大化的保障产品品质，成为目前同级最受消费者欢迎的产品之一。
车型价格及基本参数：价格区间8.88-15.59万元，整车长×宽×高(mm)为4700×1860×1746，悬架系统为前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架。
动力总成：全新一代瑞虎8搭载奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，拥有145kW最大功率，峰值扭矩高达290Nm。配合格特拉克7DCT湿式双离合变速器，让该车拥有“9秒级”的百公里加速，并实现百公里7.4L的超低综合油耗。
卓越的安全性能：最终高分荣获C-NCAP五星安全认证评级，是对全新一代瑞虎8的又一次肯定，也是奇瑞坚持以客户为中心、不断追求卓越的阶段性成果。
看你想比较什么空间不用说了虎8秒杀海马，发动机同是1.6T热效率和功率虎8胜出，质保10年100万公里，变速箱虎8和宝马X1X21系2系，奔驰A,B,CLA,GLA,GLB同款德国格特拉克湿式双离合技术成熟提速快油耗低，海马用的东安6速网上介绍过和爱信千丝万缕的关系技术先不说油耗偏高，底盘虎8量产车参加2019环塔拉力赛，成绩斐然，最关键是奇瑞目前在国内自主品牌实力和家当有目共睹。海马卖房救命11月全国销量2000多，替它以后捏把汗，以后车的售后维修配件。
海马8S 强动力紧凑型SUV，标配1.6T直喷发动机，7.8秒加速硬实力！入门价格在8万，这个性价比方面就用多说了吧？发动机应该是强于瑞虎8地表最强发动机1.6T，1500转即可达到最大扭矩293扭，最大扭矩转速区间在1500转到4500转！海马也是30年历史老厂子了，个人认为底盘这块有马自达技术沉淀，底盘会弱于瑞虎8，钣金应该是比瑞虎8差！瑞虎8 1.6T直喷发动机版本车型比海马8S贵上整整好几万，个人认为瑞虎8性价比极低，目前价格虚价太，为何说虚价，从奇瑞老车主置换补贴1万和保险补贴5000元可以看出这次瑞虎8定金溢价率非常，这是对潜在购买瑞虎8新车主非常利！综上所述，个人认为海马8S相对于瑞虎8而言性价比是非常突出，非常值入手，如无特殊情况选择海马8S了！
海马车和宝俊那款更好一点？
海马汽车与宝骏汽车不具可比性，两个品牌的市场占有率天差地别，宝骏完胜。
海马汽车由于产品规划存在严重问题，内燃机技术升级速度缓慢，设计语言也走歪了很多年，这一品牌在经历数度申请破产被驳回之后仍旧在边缘挣扎。如果对这一品牌的影响力没有概念的话，看一看今年的销量成绩吧。
海马汽车品牌年度总销量（截止十月）为5040台，10月单月销量762台。
宝骏汽车品牌年度总销量（截止十月）为460***5台，10月单月销量61535台。
这就是两个品牌的影响力悬殊，海马汽车往前一步是被收购，往后一步是破产，选择这一品牌的汽车需要考虑很多问题，其中最重要的是如果所在地不再有海马4-S后期如何维保，想一想吧。
那么海马汽车是不是一台好车都没有呢？话也不能说的这么绝对，不能否认海马汽车近期推出的8S是一台性价比超高的SUV然而还是来得太晚，如果不考虑上述问题，10万以下的入门级SUV这台车秒杀宝骏全系。
该车发动机搭载的是海马“回返”阶段推出的HMA GA16-YF型号的1.6T，这台发动机通用一线的先进技术实现了195Ps的最大马力，以及293N·m的峰值扭矩并且能在1500-4500转之间持续输出，目前没有哪台同排量发动机超越了这台机器，海马能推出这么台发动机是令人震惊的。
指导价仅仅为7.99-12.59万、自动版起售价8.99万，价格足够低且在发动机足够领先的前提下，海马8S还匹配了东安6AT；虽然这一品牌的AT变速箱并不算高水平，然而对于同价位其他品牌SUV多使用的CVT以及普通的湿式双离合而言，优势仍然是不能否认的大。两大总成可以说是8S的绝对亮点，然而还是来的太晚没有多少人关注这一品牌了。
车身尺寸4565*1850*1682、轴距2700mm，尺寸等级是标准的紧凑级，驾乘空间由于同价位的宝骏RS3/5两车；悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬也算比较有诚意，海马8S的综合性价比以及技术水平超越了宝骏系列的所有量产SUV。如果换位思考的话个人会选择8S，因为咱有维修厂……即使4-S消失了也不用担心正常养护，不过对于普通的用户而言还是建议选择主流的宝骏吧。
宝骏汽车10万以下建议首选宝骏510CVT自动版，动力用1.5L自然吸气虽然技术落后但是质量稳定，动力相当平庸不过价格只是7万出头，综合价格而言这台车还是性价比很高的，否则也无法实现小型SUV销量第一。至于其他车连备选都不会推荐，宝骏530远不如同价位的宋Pro但价格相当，宝骏RS5是换壳530价格更高，与重合的哈弗H6/F7等车对比完全不在同一水平线，所以宝骏SUV只推荐510，供参考。
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抛开品牌影响力，海马完胜，海马1.6t发动机，195马力，293牛米，峰值区间1500-4500转，同排量鲜有敌手。
宝骏1.5t发动机，147马力，230牛米，扭矩峰值区间2200-3400转，同排量最水的1.5t发动机，没有之一，扭矩平台只有1200转，动力爆发晚不说，动力持久性还差。
海马8S对标哈弗H6，衣衫褴褛的海马，还有希望回归吗？
海马8S有能力对标的一线国产SUV有一串，然而8S就像青龙偃月刀，想要舞起这把刀需要的是勇者，而海马已经病入膏肓毫无战斗力了。
海马8S高调上市后六月的销量成绩为全国售出38台，在抄底季的一线城市里也许一个二级销售商的日成交量也会比海马8S的全国销量高，为什么这台车的销量会如此之低呢？原因其实很简单，因为海马旗下的量产车几乎每一台的销量都是这么低，销量低导致了销售网点陆续推出，于是出现了很多地区的意向消费者感兴趣也看不到车，购车后也无处[_a***_]维修，最终整个品牌被消费市场放弃了。
海马汽车在相当长的时间内是不思进取的，因为海马集团的主营业务包括地产以及等等，汽车领域因不盈利数度申请破产；在前段时间海马汽车又被曝出出售了117套房产，用途是优化自产结构，说白了就是拆东墙补西墙，连续亏损数十亿的海马已经走到了真正破产的边缘；那么在这种经营状态下推出一台技术和颜值都在线的SUV，这就等于开出死亡通知书后速效到了，8S这台相当不错的SUV只会被浪费。
海马8S-SUV特点分析
车身尺寸4565*1850*1682、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸属于标准紧凑级SUV，同级车型确实包括哈弗H6、吉利博越、宋Pro、传祺GS4以及稍微大一些的CS75等车；这台车的外观设计虽然“借鉴”了宝骏510和比亚迪唐，不过客观的评价颜值还是不错的，那么在空间水平相当且颜值不低的前提下，是否能超越这一系列竞品就要看发动机和变速箱了。
8S搭载的发动机为HMA GA16YF型1.6T缸内直喷增压机，这台机器的推出令人非常诧异，因为很难想象海马还有研发能力；最大功率143kw、峰值扭矩293N·m（1500-4500转），直喷技术的出现已经令人诧异，这么漂亮的参数也是令人感觉惊奇；与这台发动机匹配的变速箱为6挡手动和6AT手自一体，AT变速箱显然是民用车的首选即使传动效率不够高。
然而1.6T&6AT的组合仍然可以实现7.8秒的破百成绩，综合颜值、空间、发动机技术、变速箱类型以及实际动力表现，竞品中无一能超越海马8S；所以理论上8S的指导价可以在10~15万之间的消费级，然而8S的真实指导价仅为7.99-12.59万、自动版起售价8.99万。同一款车同样的价格如果悬挂哈弗、吉利、比亚迪等品牌的车标，这台车的单月销量从起步会在一万台以上，因为性价比真的非常之高。
但是想想和事实总是矛盾的，悬挂海马汽车的8S必然会持续冷门，因为没有多少人会为一台购买很麻烦、用车保养更麻烦的边缘品牌买单；试想如果还有健全的销售网络，一个网点批车5台也不至于六月只售出了38台，海马汽车自作孽导致了现在的结局，这个悲情的品牌不值得惋惜。
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