大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱维修多累的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变速箱维修多累的解答，让我们一起看看吧。
干修车工作累不累？
10年前做过学徒 真的很累 每天加班加点 经常干到晚上12点 有时还要干到2 3点 早上又要8点半起来 而且这一行赚不到钱 想赚钱还要自己开店
干修车行业当然累，每天要和油泥灰尘打交道，虽说戴着手套，可是手指甲里也都是黑的，拆卸一些配件的时候还需要有力气，有的部位很难下手，蹭的身上到处都是灰和油，而且到达一定技术阶段后很难有进步，汽车是个机电结合很完美的产品，特别是电器电控方面的技术不断进步。
要想达到技术一流水平，就必须通过不断的学习提高自己的专业能力，特别是实践需要理论做支撑，电路方面的理论知识很重要，建议到学校进行理论学习以使自己达到技术巅峰。
随着人们生活水平的提高，汽车保有量也逐年增多。据调查我国的汽车目前保有量要达到3亿辆左右，离稳定状态还有超过2亿辆的上升空间。
当汽车成为家庭主要代步工具，你觉得每个人都会维修吗?这个庞大的数据所带来的汽车维修发展前景，可见一斑。
以现在中国汽车增长速度来看，维修行业的增长显然没跟上脚步。以中国汽车维修的现有水平与国外同期汽车保有量的维修水平相比是很低的，中国汽车的维修业还停留在纷纷崛起的时代，还没进入真正的竞争时代。
汽车维修发展前景光明在于汽车从一开始买来就开始涉及汽车维修保养，小到换个车灯、大到发动机大修、变速器大修大修都需要懂汽修技术。
你好，希望可以帮到你
这个就要看自己是怎么定义苦和累的了。反正自己付出多少，自己就会收获多少的，现在的汽车修理行业的前景是很不错的，所以不管怎么样自己选择了就要坚持下去。
希望***纳
修车不是辛苦，而是非常辛苦。要想成功必须先吃苦。对于修车也许是现在行业中算得上辛苦的行业了，不管天晴下雨只有有客户来你必须第一时间站到工作岗位上。修车一不怕脏二不怕灰三不怕烫四不怕累***要怕挨饿六不怕冷。这6点必须记住。你才能从修车的道路上慢慢积累经验和用心总结每一次经验教训。修车是门技术活 要保持良好的心态虚心像修车师傅们学习和讨论，慢慢的有自己的主见。毕竟现在科技发达汽车各个方面更新较快，学的东西也很多很广。修车也分好几个类型比如:机修工、电工、漆工、绑金工等。不管那一类都都很累⊙﹏⊙ 我亲身体验
修好一个汽车的变速箱需要多久？
修车这事不好说看你坏的零件了，如果修理厂没有零件还得上主机厂调件。主机厂是总装厂，像变速箱总成是有的而变速箱里的零件坏了主机厂没有还需要到变速箱生产厂家调件这是需要时间的。如果是进口汽车调件最起码得一个月。
在无其他因素情况，变速箱总成维修好是2天，整车是4天。
具体流程为：1.（整车来厂时，需要把变速箱拆卸下来）
2.把拆卸下来的变速箱总成进行一个外观预洗；
3.预洗好的变速箱打散，还有内部零件打散；
4.检测鉴定打散完毕的零件；（并制定方案维修单）
5.精洗鉴定完毕的零件；
6.组装
7.（整车的话还有个路试试车，试车过程中要注意确保没有故障问题）
1，首先要搞清楚你是修变速箱还是换变速箱。
2，换新的变速箱，这是大件一般会两三个以上的人一起换，几个人最多也就两三个小时就可以完全搞定。修变速箱的话那就得看你的变速箱具体的问题而定了！配件和工具齐全的话也就一两天！
3，看你是在4s店修还是外面修理厂修。4s店修一般会给你说3天到一周，因为师傅手里还有其他的活要做，很少会单独抽出一天时间给你搞，除非你在4s店有关系，或者你这个人比较难缠.修理厂的话，师傅可能会给你抽出来一天的时间给你修理。
4，在配件和工具不缺的情况下，单独讲修变速箱的时间一天两天足够了。
5，无论你是修和换，都可以先让店里面订货，等货到齐全了，再去抽一天修。订货一般会收押金！
6，车子最好不要长时间放在店里，无论是4s店还是修理厂！
7，在4s店一般变速箱是不会给你修的，一般都是直接叫你换新的。
汽车维修工资怎么样？
做这个就是入错行了
汽车那么多工作，维修是最底层的了，最没有前途的行业了。
待遇？每个地区不一样，但是呢都不会比前台多不会比销售好，上升空间几乎为零。
你想自己开店？别想了，大街小巷到处都是，竞争大，没发经营。
刚开始呢一两千块。干个四五年五六千还是有的。
看了许多回答，其实你们只知其一，不知道维修工另一方面。我是1986年从事汽车修理工作，到现在也没离开过这行业，个中的酸甜苦辣只有我最清楚。刚开始，学徒工资26元，一年后33元，两三年后在300元，那种苦和累是现在年轻人想象不到的，风里雨里雪里泥里摸爬滚打。不过到2000年时工资在600元左右。但别看工资不高，但那时候修理工不多，能吃苦熬过来的更少。我们可以利用晚上或休息时间在外对个体修车，一个月下来也可搞点意想不到的收获（搞多少不能说）。
那时候修车比较单一，几个扳手，一个榔头，一把钳子，拿起后就可走天下了。现在，车辆技术含量高，维修很难学，那时候，学过一年的，只要肯学基本上可以独立作业了。现在是不行的。没有三年的打磨很难说你出师了。况且现在没有个高中毕业的人更难钻进去。
我认为参加什么学校培训的，都是骗人的。各种学校的维修和检测到去年还是上世纪教材，其实都是误人子弟，只有正规的二本以上大学的汽车专业稍微能跟上汽车发展的脚步。汽车维护还是要跟师学习，哪些专科和自主召生的学生根本就不适应汽修行业，当然，我不知道是他们不学还是学校不教。
言归正传。象我们六线小城，修理工学徒一般在1000元，第二年1200，第三年1800一22O0元，4年在2500一2800左右，5年以上在3000以上，车间主任级别5000左右，当然他们还有灰色收入。
现在维修条件是相当好了，各种工具一应俱全。减轻了很大的劳动强度，一般情况下不会钻车底了，也不会用蛮力去抬什么发动机变速箱之类。
相比较其他行业，修理工还是比较吃苦的，故一般年轻人学不了两年都改行了。
汽修工的工资炒的挺高的，有好多和实际的水平不相符，年轻的人都不愿意干这个行业，又脏又累。一部分修理工没有技术老跳来跳去，长工资告修理厂老板，成了他们的恶习！所以这个行业让这些都搅乱啦！修理厂老板不得不用他们！！
我朋友以前就在深圳修车的，大概修了6年这样，17年在深圳的工资就是6000元包吃住。
17年下半年回到了武汉，在武汉的工资4000多这样，并且还不包吃住，所以城市不一样，工资待遇也有一定的差别。
再说说南宁，本人就在南宁修车，以前桂林也修过车，桂林的工资大概比南宁低500到800元这样。我也修车快6年了。技术虽然不是很好那种，但是也快属于大工那种，在南宁的工资也就4500至5000这样，还不包吃住。生活困难啊！总想搞点其他外快啊！
现在都是拿提成了，绩效不好，工资更加低，现在汽车行业表面看似红火，实则行业在下滑。业绩达不到工资更低。
除了个别技术非常好的，工资可以上万，其他最多6000至8000元这样。
在南宁实习生1000至1500这样。小工2000这样。中工3000左右，大工5000左右。跟业绩挂钩，业绩不好，工资更低。汽车行业真是越来越不好做了，环保查的严，价格也透明了。竞争力越来越大。
新开的公司和倒闭的，每年都有，不断的循环，反正有人赚钱也有亏钱。汽修也有很多方面的，比如机电、钣金喷漆。机电技术差不多年年更新。钣金和喷漆还好。
以前在学校2个班80多人，现在修车的估计就20个吧！
入修车这行很少有不后悔的，有些人开着几年修理厂最后也改行了。
看了回答，我来说几个现实且实际的问题。
1.前期工资少。从学徒开始，进4s店好一点1000左右的学徒工资。如果是普通维修厂可能前6个月没有工资。后期也就500块钱一个月。这样会持续1年以上。
2.脏，累！你如果选择维修小汽车还好一点，如果是大货车，或者卡车，可能你每天过的生活和挖矿的人差不多，满身污泥，只能看见眼睛。而且汽车部件又大又重。维修轿车会轻松很多，但是轿车结构复杂。涉及的电路知识很多。这就需要你要不仅要维修机械，还要维修电路。
3.很难交到女朋友！这么说前提是你在选择汽车维修还是单身的情况下。因为修理厂，或者4s店里里女生很少，即使有，也是结过婚的。纵然是接待或者销售有几个小丫头，也没你什么事情，前台哪些大哥们早下手了。根本没你什么事儿，你只要负责吃狗粮就行！
所以说，汽车维修是一个非常幸苦且要耐得住寂寞的工作。能选择这个行业，就要坚持下去，因为这个工作是一个漫长的学习过程。半途而废等于浪费时间。在这里，我也希望，所以汽车维修行业的小伙伴，都是早日荣登技术经理，迎娶白富美，走上人生巅峰！
我是玖月映像，希望大家可以点个关注。谢谢大家！
到此，以上就是小编对于变速箱维修多累的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱维修多累的3点解答对大家有用。
