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发动机独立点火的单缸工作原理
1、单缸发动机工作原理是气缸内的混合气点火燃烧一次，爆发的气体推动活塞通过曲轴连杆机构使曲轴做旋转运动实现活塞在气缸中作往复直线运动，活塞连续的上下运动变为曲轴的连续旋转运动，将动力不断的输出，使发动机正常运转工作。
2、单缸发动机，工作原理为缸内混合气被点燃燃烧一次，爆炸性气体推动活塞通过曲轴连杆机构带动曲轴旋转，实现活塞在缸内的往复直线运动。活塞的连续上下运动变成曲轴的连续旋转运动，不断输出动力。
3、独立点火的工作原理，发动机计算机综合各传感器的输入信息，从存储器中选择最合适的点火提前角，然后根据曲轴位置传感器判断曲轴转速、位置和压缩上止点的几个气缸，再控制大功率晶体管的通断，即控制点火线圈一次电流的中断。
购买柴油发电机组功率怎么选择
min功率：即柴油机允许运行15min的最大功率。短时间内可能超负荷运行和要求具有加速性能的标定功率，如汽车、摩托车等柴油机的标定功率。1h功率：即玉柴发电机组允许持续运行1h的最大有效功率。
柴油发电机组功率的选择方法：第一要注意功率还有长行（额定）功率和后备功率之分，长行功率为发电机可以连续12小时运行的功率，而后备功率只能在12小时连续运行中运行一小时。
这个看家庭需要，如果你家家电用电比较多的话，肯定需要功率大一点的比较好，如果电器少的话，可以小一点功率的，一般3000左右的可以承受一般家庭用电，如果有中央空调等大型用电的，至少5000左右的功率才能承受。
在选择柴油发电机组时，可以事先测算好自己所需负荷的大小，然后根据负荷大小来选购发电机组。首先发电机功率有KVA和KW之分。
柴油发电机组有常用功率和备用功率2种，国内是以常用功率为准，而国外是以备用功率为准，备用功率一般比常用功率大，所以国内要注意分辨。
柴油发电机的功率如何识别
1、发电机组有常用功率和备用功率2种，国内是以常用功率为准，而国外是以备用功率为准，备用功率一般比常用功率大，所以国内要注意分辨。
2、第一步：确定用电设备的功率，你的用电设备功率如果是300KW，那选择300KW的发电机是不行的，因为还要考虑到一个启动电流。用电设备在启动的时候要克服惯性做功，启动电流一般是实际电流的2-7倍。
3、视在功率的单位为KVA，我国习惯用于表达变压器及UPS的容量。有功功率为视在功率的0.8倍，单位是KW，我国习惯用于发电设备和用电设备。柴油发电机组的额定功率是指12小时可连续运行的功率。
4、柴油发电机常用的功率有以下几种：1）视在功率：单位是千伏安，用于表达变压器及不间断电源的容量。2）有功功率：是视在功率的0.8倍，单位是KW，用于发电设备和用电设备。
5、有功功率为视在功率的0.8倍，单位是KW，我国习惯用于发电设备和用电设备。柴油发电机组的额定功率是指12小时可连续运行的功率。最大功率是额定功率的1倍，但12小时内仅容许使用1小时。
汽车发动机点火系统的特点?
1、ECM 控制点火系统，将能量分配到每个单独的气缸。点火系统必须在准确的时间在正确的气缸上提供足够的火花。时间上最轻微的错误都会导致发动机性能问题。汽车点火系统必须产生足够强度的火花以击穿火花塞间隙。
2、工作平稳、柔和，操作方便省力，质量轻，噪声小，造价低，容易启动等，故在轿车和中小型货车及军用越野车上得到广泛的应用，缺点：燃料消耗率较高，经济性较差，排气净化指标低。
3、点火正时（或点火提前角）受ECU的控制。电控点火控制技术可以满足现代高速发动机对点火系统较高的点火能量和击穿电压的要求。
4、接通点火开关，发动机 开始运转。发动机 运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。
COP点火系统用什么检测工具?
1、检测方法：可以用cop点火系统探测器测试点火电压和燃烧时间，判断点火线圈是否需要更换 解码器可以读出有点火线圈的故障码 有些可以***用互换法，各缸点火线圈对调，对于一体式是不适用的。
2、对于点火系统的故障检测，最好的方法是用Pico汽车示波器（广州虹科是英国Pico公司的总代理）来检测它的初级与次级的点火脉冲，分析其实际的工作状况，判断它是否有故障。而由于COP线圈包裹得比较好，不容易接入它的次级电路。
3、用万用表或试灯连接点火线圈的加号接线柱；如果接线柱有电，说明点火线圈正常；如果没电则可能是点火开关接触不良或者点火开关与点火线圈加号接线柱之间导线短路。
4、由于取消了分电器和[_a***_]线，能量传导损耗和漏电损耗极小，无机械磨损，且各气缸点火线圈和火花塞组合，用金属包裹，大大减少电磁干扰，可以保障发动机电控系统的正常工作独立点火COP的工作原理与其他点火系统的工作原理基本相同。
5、使用点火正时仪V.A.G1367检查 1）查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描白。
汽车发动机点火系统的作用?
发动机点火系的功用是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花；点火系由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
点火系统的作用是通过高压放电产生火花，点燃气缸内的混合气使发动机运转。
点火系统的作用是根据发动机的工作状态和顺序，在适当的时间给火花塞提供足够能量的高压，使其电极之间产生火花，点燃混合气，使发动机做功。点火系统是汽油机系统中故障率最高的系统。
点火系统的基本功用：能在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油发动机实现作功。
汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。
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