大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器压缩声的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器压缩声的解答，让我们一起看看吧。
减震器向上压缩时有异响？
1.怠速不稳与化油器柱塞楔形槽和怠速调整丝那有坑没有关系，那里有个小坑是正常的，主要是长期使用时磨出来的。对于老车来说，怠速不稳主要与气缸压缩情况（如气门关闭不严、气缸压力过低等）和化油器雾化不好有关，所以建议先检查气门间隙和气门与气门座的封闭情况，再检查、清洗、调整化油器。
2.声音问题，听不到不好判断，但曲轴、曲轴轴承和磁电机松旷都会发出比较沉闷的声音，不过磁电机螺丝松了的可能性基本可以排除，而如果是曲轴或曲轴轴承出了问题，一般声音会比较糟杂，比较明显的“框框”声一般是长期使用下，曲轴本身的动平衡性变差造成的，这种情况除了更换曲轴一般不易消除。另外，曲轴箱在长期使用下，也会发生些许变型，只是根本觉查不到，如果是曲轴箱过老了，无论怎样换曲轴都没有用。另外，象离合器大毂松旷也有可能会发出类似声音，建议找个有经验、有信誉的修理人员具体检查一下。
3.气门有异响且无调通过调整消除，大都是气门摇臂和凸轮轴有磨损，另外，由于不知道是顶杆机还是链条机，所以这种声音多是配气系统的问题，如顶杆机的气门顶杆、上下摇臂以及它们之间的配合，链条机的正时链条、链条涨紧器、正时链轮等的磨损，都会出现这种声音。气门弹簧如查不是折断（这种情况很少），一般是不会发出异响的。
4.换档发艮，不知是发生在什么时候，但有可能与离合器的磨损或后轮中缓冲块的损坏有关。
5.后轮左右摇摆，首先应检查后轮辋是否左右摆动即轮辋是否不正，后轮胎是否安装不正或轮胎有鼓包的情况，以及内胎是否打有较厚的补丁等。另外，后平叉衬套松动、后减震过软或左右软硬不一样、轮胎轮质过软且胎顶过高、调链器左右不一致等也会造成后轮摆动。
减震器过减速带有气的声音正常吗？
正常。这个声音是减震器缓冲的声音。
汽车经过减速带的时候，减震器会被压缩，压缩的时候就会有放气的声音。
因为减震器的里面虽然是油液，但是减震器外面的壳体之间是有空气的（因为有个防尘罩）。
出现这种情况不是减震有质量问题，也不是底盘出现问题了，反而说明厂家对底盘减震做的比较好。
汽车减震器和汽车悬架是两回事，汽车的减震系统是由减震弹簧和减震器共同组成的。
减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
汽车减震器出问题了，汽车减震弹簧就不能慢回弹，慢压缩，就会像蹦床一样跳动。
汽车减震器出问题了，不但会影响舒适性和车辆行驶的操控性，严重的话会导致汽车跑偏，特别是高速行驶的状态下会有安全隐患。
汽车减震器如果出问题了，必须及时去4S店或是专业的汽修店，让专业人士检查一下，看看问题出在哪了。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。
减震器气包怎么压缩？
减震器气包压缩的方法如下：
1. 使用专业工具将减震器固定在台子上，确保稳定不会晃
动。
2. 将减震器上的气泵通气孔用专用工具打开，让气体排出
。
3. 使用工具将气包上的螺母拆下，将弹簧取下。
4. 确认气包内没有气体后，用专业的工具将它压缩至所需
长度。
减震器气包可以通过压缩机将气体压缩进去。
这是因为减震器气包原理是通过压缩气体来减少车辆震动，而气体压缩后体积变小，从而实现这个功能。
因此，我们可以使用压缩机将气体压缩到减震器气包内，使其达到适当的[_a***_]量。
除了压缩机，还有一些专门的充气工具，可以方便快捷地完成这个过程。
需要特别注意的是，减震器气包的充气量需要根据具体车型和使用条件而定，如果充得过多或过少都会影响其使用效果。
因此，在进行充气之前需要了解相关车辆和气包的使用说明，以确保操作正确。
到此，以上就是小编对于汽车减震器压缩声的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器压缩声的3点解答对大家有用。
