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CVT变速箱的车子容易坏,是真的吗?
1、CVT在结构上相对于其他两款发动机很简单因为没有机械档位所以驾驶CVT汽车会十分的舒适零件只有几百个因此CVT可靠性高不容易坏。但是CVT变速箱最核心的便是传动链条现在的传动链条都是用钢带代替能够承受极高的拉力。
2、大部分CVT变速箱车容易出故障的原因是CVT的钢带损坏。因此，钢带的使用寿命代表了CVT变速箱的使用寿命。只有钢圈和钢片的制造工艺好，钢带的寿命才会更长。
3、如果您保养得当，平时使用又比较精细，那开个四五十万公里也不是没可能。但是我们反过来说，如果您保养不当，激烈驾驶，CVT变速箱绝对是最容易坏的。简单说就是不耐操。
5大比较烂的汽车变速箱品牌,
1、第五名：宝马X3变速箱投诉指数：55 典型问题：变速箱机电单元故障 投诉点评：宝马X3本年度在变速箱方面投诉指数指数为55，位居榜单第五名。
2、NO.4上汽通用别克 昂科威 作为上汽通用旗下旗舰SUV，上汽通用别克 昂科威此次“荣登”5月份汽车变速箱质量投诉榜TOP10。根据国内某权威汽车质量投诉平台数据，其位居2018年5月份（截至22日）汽车变速箱质量投诉榜第9名。
3、ZF变速箱 ZF是世界三大变速箱制造商之一，世界500强，全球汽车行业的合作伙伴和零部件供应商。它的变速箱技术非常深厚，不仅换挡非常灵敏，而且操作起来也非常稳定方便，比如宝马、奥迪、保时捷、大众等。
4、在这方面，自主品牌的所有双离合变速箱都免不了这个通病，合资领域，菲亚特、通用的双离合变速箱也一样有明显顿挫，唯一表现比较好的还是大众的DQ200双离合，毕竟有了DQ250的失败经验，在调校上更加成熟。
公认变速箱最差的品牌有哪几个?
大比较烂的汽车变速箱品牌 雪佛兰 雪佛兰在国内所生产的合资车在市场表现上一直表现的不温不火，就算大部分车型都有相当大的优惠力度，但是消费者给予的回馈并不热情。
比如长城汽车推出的高端品牌wey，现在市场上有两款车型，都取得了不错的成绩，成为了自有品牌中最成功的品牌。
在国内市场，别克英朗、君威和君越也赢得了自己的市场，但它们的变速箱表现不太好。例如，别克低于200000总是在换挡时感到沮丧，这让人们非常不舒服。声音越大开车的人就会感到沮丧也容易引发交通事故。
丰田 凯美瑞 原因：油的增加没有解决。大众速腾 原因：变速箱受挫异常。速腾的干式双离合变速箱的问题应该是由来已久了。新车造的时候，变速箱性能正常，但是出了保险之后，问题就会陆续出现，只能自己掏钱保养了。
性能上肯定是安索和TORCO最好，其次是MOTUL和红线，最差的是美孚和壳 但是75W90 GL4的话，TORCO和MOTUL的竞争力比较强一些，MOTUL保护性比TORCO更好，而TORCO性能更强。
有人说日系车用CVT变速箱不好,可靠性不高,为什么没有听过出什么...
1、缺乏驾驶乐趣，cvt动力输出无级变速，没有换挡冲击，爆发力不强，没有太多乐趣。如果选择家用车，排量不大，cvt完全胜任，省油省心可以让车成本更低。对于排量大的车，厂家不会配备cvt，也不用担心扭矩不足的问题。
2、磨损性能和强度不够。变速器内部附件的磨损会产生大量碎屑，导致电磁阀和油泵损坏。无论是哪种变速箱，在发展过程中都存在一些问题，如大众DSG的死亡和闪烁，通用at变速箱和CVT变速箱的倒退。
3、应该是[_a***_]加特可生产的变速箱材质，磨损性能和强度不够，变速箱内部配件磨损产生大量的碎屑，导致电磁阀和油泵损坏。
4、也就是说，由于CVT变速器的弊端，车主在购买车辆时也不要选择CVT变速器。同样的车型中，如果有与AT变速器匹配的车辆，肯定会被所有人抢走。AT变速器是众所周知的。这款变速器从上市开始就达到了顶峰。
5、因为CVT变速箱的传动动力是由皮带驱动的，但是由于皮带是橡胶材质的，所以它的传动效率还是不是很高，所以在提速的问题上就会慢一点，而且这个皮带容易断，所以会有人觉得CVT变速箱不好。注意天冷的时候需要暖车。
6、可以有效防止变速器打滑。，我是吉利新研发4T的加CVT，油耗方面不错，平顺性也很好，就是起步加速那一下，油门下去一点就感觉他的动力就是上不来，还有郭过红绿灯，放刹车感觉那车子就没反应过来。
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