本篇文章给大家谈谈柴油发动机磨合水温，以及柴油发动机水温过高是什么原因造成的对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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柴油发动机的最佳工作水温是多少?谢谢
1、水温在70-92°时候为最佳温度。由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
2、柴油发动机水温是一个关键指标，影响着发动机的工作状态和寿命。一般来说，柴油发动机水温在75至95摄氏度之间是正常的。
3、冬季使用柴油发电机时，准备送电运行负载时应水温保证在80°左右为佳。夏季气温较高。柴油发电机的冷却液在这样的高温季节里温度上升很快。
4、要看你的发动机是哪个级别和哪年生产的，普通柴油发动机水温在70－90之间，不过目前柴油发动机水温有新的要求，75－95之间都是正常的。
柴油发动机水温一般多少度正常
柴油发动机水温一般在70度到95度正常，正常行驶时温度在70度到80度比较好，超过90摄氏度并且居高不下，就表示发动机的工作状况不正常。
一般来说，柴油发动机水温在75至95摄氏度之间是正常的。当水温低于该范围时，发动机启动困难、燃烧不完全、爆震现象等问题可能会出现，同时还会增加发动机的磨损；而超过该范围，则会导致冷却液蒸发、变质、胀大，而使发动机损坏。
要看你的发动机是哪个级别和哪年生产的，普通柴油发动机水温在70－90之间，不过目前柴油发动机水温有新的要求，75－95之间都是正常的。
柴油机大修发动机后在多少度磨合最好?
1、如果冷磨过了，就可以轻负荷磨合了，正常轻负荷磨合是3000KM，过后就可以满负荷磨合，一般情况下，发动机在磨合行走5000--6000KM后，就可以正常使用了。
2、柴油发电机在热磨合过程中，润滑油的温度要控制在651C-75℃范围内，冷却水的温度应控制在70 ‘C^-80℃范围内。
3、发动机磨合时 ，转速不宜过高，一般1000-1400r/min，水温应保持为75-80度。
4、额定负荷的80%磨合。发动机在磨合期间，每4个小时检查一次机油液面，更换润滑油，清洗油底壳和机油滤清器。检查主轴承螺帽、连杆螺帽、气缸盖螺帽、喷油泵及喷油器等螺栓紧固情况，检查气门间隙，必要时应予以校准。
5、修理厂的师傅一般会跟你说，大修后的发动机会有速度限制，尽量保持在每小时80公里以下，也尽量不要让发动机转速超过3000转。发动机经过大修之后，如果维修的技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。
6、柴油机则以1000—1500转为宜，转速太高发动机负荷增加，损伤很大。磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。要避免超高转速、急提速的情况。
发动机大修后磨合期间水温是越低越好吗?
水温低肯定不好，首先燃烧效率下降，并且发动机为了达到正常工作温度会增加喷油量，使之发动机转速升高，并且处于缺氧燃烧，燃烧效率差，费油，并且机油容易达不到正常温度，导致机油流动性差，使发动机磨损加剧。
如果冷磨过了，就可以轻负荷磨合了，正常轻负荷磨合是3000KM，过后就可以满负荷磨合，一般情况下，发动机在磨合行走5000--6000KM后，就可以正常使用了。
发动机大修后，各部件的运动摩擦部件需要磨合1000-2000公里以上才能建立良好的合作关系。因此，磨合期间应注意以下几点：注意无论多少档，转速表必须控制在3000rpm以内。
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