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汽车变速器壳体细部特征构建有哪些关键要点?
1、壳体结构复杂，尺寸大。它是变速器中最大的部件，对轻量化设计有很高的要求。（3）变速器产生的大部分噪音、振动和热量被壳体吸收和传递。应考虑外壳在减少振动和噪音方面的作用。
2、壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200）。
3、变速器的特征一般来说，汽车变速器允许驾驶者通过自动挡或手动挡来选择行驶速度。驾驶者可以选择变速器的传动比来改变发动机的输出扭矩从而改变车辆的行驶速度。汽车变速器根据驱动方式可以分为各种不同类型。
4、壳体作为汽车变速器的基本零件，从减轻重量的角度考虑，***用整体式壳体，与上盖成一体。汽车变速器壳为了注油和放油，在变速器壳体上设有注油孔和放油孔。
5、电子控制自动变速器的结构电子控制自动变速器序言汽车自动变速是指自动变换传动比，调节或变换发动机动力输出性能，经济而方便地传送动力，较好地适应外界负载与道路条件的需要。
微乳化切削液在加工汽车变速箱壳体时如何防腐蚀?
使用mcf2020微乳化切削液保护好自己的方法：工作前涂抹防护油，使用水基切削液涂抹疏水油，用油基切削液涂上亲水油，防止切削液腐蚀皮肤。工作时和下班后都要洗手，工作时进行手套的佩戴。
防锈缓蚀剂： 为了保护机床、刀具及工件不受乳液的侵蚀，要在切削液中加入防锈缓蚀剂，以期在金属表面形成保护膜，或者形成钝化膜。防锈添加剂主要由水溶性防锈剂和油溶性防锈剂两大类。
微乳化切削液配方如下：基础油：分为矿物油和合成油。矿物油跟据烃分子的结构分为石蜡基基础油、环烷基基础油、中间基基础油，乳化液中一般用环烷基基础油的较多。合成油一般指人工合成的，PAO、酯类油、硅油。
汽车变速器壳体设计流程是什么?
汽车变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔 、 用以安装传动轴，实现其变速功能。零件的工艺分析由汽车变速箱箱体零件图可知。汽车变速箱箱体是一个簿壁壳体零件，它的外表面上有五个平面需要进行加工。
这些变速器制造主要涉及的核心工艺有：轴及齿轮、壳体等关键部件的生产，总成装配、试验检测等。
离合器壳体部装。变速器壳体部装。差速器部装。拨叉、换挡轴部装。输入、输入出轴部装。总装：上线、总装差速器、差速器轴承垫片调整。轴类拼装。总装变速器壳体。总装五档。
变速器壳体的设计注意问题主要集中在以下几个方面 （1）变速器壳体用于安装、支撑和容纳变速器部件、操作机构和其他附件。变速箱壳体在运行过程中承受复杂的负载。轴套的强度和刚度对保证轴齿的正常运转非常重要。
是铸造的工艺，有模具的，做好了沙箱把铁水到进去，等成型了拿出来在打磨。很麻烦的。
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