大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱参数的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱参数的解答，让我们一起看看吧。
- 爱信8at与6at变速箱参数？
- 变速器形式：4AT、5AT、6AT、7AT、4MT、5MT、6MT、CVT是什么意思？
- 爱信8at变速箱参数？
- 汽车变速器上的字母：CVT.5AT.5MT.DSG.分别代表什么？
爱信8at与6at变速箱参数？
爱信8AT变速箱：
- 齿比范围：8.13 - 0.63
- 最大输入扭矩：600N·m
- 重量：94公斤
- 长度：358毫米
- 宽度：269毫米
- 高度：524毫米
爱信6AT变速箱：
- 齿比范围：6.0 - 0.408
变速器形式：4AT、5AT、6AT、7AT、4MT、5MT、6MT、CVT是什么意思？
AT就是自动档。前面数字代表档数，4AT代表自动挡，一共有4个档位。
自动变速器(AT:AutomaticTran***ission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。
MT就是手动挡。前面数字代表档数，4MT代表手动挡，一共4个档位，不过现在都是5MT的车居多，6MT的车较少，4MT的现在基本没有了。
手动变速器(MT：ManualTran***ission)***用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。 手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。 CVT,通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本
本条由吉林万桶柳老师作答。
爱信8at变速箱参数？
爱信AW对外推出了自己设计制造并且应用于发动机横置平台的8速自动变速器，就是8AT。横置8AT的齿比从一挡的5.2:1到八挡的0.685:1，速比达到了7.5，要远远超过普通的5速和6速变速器。其可承受的最大扭矩为350N·m，应该说这个数据并不具有太大优势，或许这也与横置发动机平台在动力性上普遍没有那么高有关，而其96公斤的体重也不至于让车头的负担太过沉重
汽车变速器上的字母：CVT.5AT.5MT.DSG.分别代表什么？
AT 就是自动档。 前面数字代表档数，4AT代表自动挡，一共有4个档位。 自动变速器(AT:Automatic Tran***ission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。 MT就是手动挡。 前面数字代表档数，4MT代表手动挡，一共4个档位，不过现在都是5MT的车居多，6MT的车较少，4MT的现在基本没有了。 手动变速器(MT：Manual Tran***ission)***用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。 手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。 CVT,通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，已经有了一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本
到此，以上就是小编对于汽车变速箱参数的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱参数的4点解答对大家有用。
