大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修at变速箱过程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍维修at变速箱过程的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱维修？
通用系列6AT变速箱常见故障总结：漏油，换挡顿挫，冲击，异响，没有倒挡，加油不加速，发动机空转，不加速，脱档，没有6挡，加速无力，入档延迟，挂挡不走等。只要是通用6AT变速箱电脑和机械出现问题，引起的故障表现。通过维修电脑和机械零件就能解决通用系列6AT变速箱的故障问题。
怎么维修最有效：在维修之前要先判定出是变速箱哪里坏了，哪里坏了修哪里，就是最有效的解决通用系列6AT变速箱故障的有效办法。要想知道是通用系列6AT变速箱中哪里坏了，引起的故障问题，就需要有一定的维修通用系列6AT变速箱故障的经验，结合车的故障表现来判定故障。
at变速箱更换标准？
AT变速箱在车辆的说明书上有明确说明，要求2年或者5万公里更换一次变速箱油。
其实实际情况还是靠车主自己把握，在新车首次更换由于存在车辆磨合期和大多车主对新车较爱惜，是可以按照说明书2年或5万公里更换一次，时间或里程数优先取其一。
过了第一次更换期，后期更换变速箱应该根据车主行车的路况，如果有城市郊区，高速快车道等相对顺畅的路面条件，建议可以延后7万公里更换一次。像经常在市里用车，特别是一线城市，堵车频繁或是像重庆这样的城市，建议2万到3万公里更换一次。
变速箱油不要用劣质油。劣质油起不到降温作用，润滑效果也不佳导致变速箱长期处于高温状态，是其塑料密封圈脆化，影响变速箱寿命！
AT变速箱怎么抬下来？
把上面的发动机罩、空滤盒子、蓄电池都拆掉，然后把上面的线束，离合器分泵拆掉，换挡拉线的支架拆掉（两个12的螺丝），启动马达拆掉,变速箱上面的连接 螺丝，然后就顶起来，拆掉下面的连接螺丝（留两个螺丝固定），和两个滚动支架。
把两个半轴拆掉，放下了用发动机吊架吊住，拆掉变速箱支架这样就可以从下面 把变速箱抬下来了，不过注意1.8和1.6的不一样，1.8的要将元宝梁往下放一点，这样抬起来会更方便了！
1、第一步：拆卸五挡齿轮罩盖，将五挡齿轮拨叉，拉出五挡齿轮及同步器衬套;
2、第二步：将倒挡轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换挡轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体;
3、第三步：取出差速器;
4、第四步：取下主减速齿轮及倒挡齿轮;
5、第五步：拆下拨叉，取下输入轴和输出轴。
把上面的发动机罩、
空滤盒子、
蓄电池都拆掉，
然后把上面的线束，离合器分泵拆掉，换挡拉线的支架拆掉（两个12的螺丝），
启动马达拆掉,变速箱上面的连接 螺丝，然后就顶起来，拆掉下面的连接螺丝（留两个螺丝固定），和两个滚动支架。
把两个半轴拆掉，放下了用发动机吊架吊住，拆掉变速箱支架这样就可以从下面 把变速箱抬下来了，不过注意1.8和1.6的不一样，1.8的要将元宝梁往下放一点，这样抬起来会更方便了！
at变速箱车如何烧胎起步？
你好 at变速箱车烧胎起步的技巧如下:
1、先踩刹车。
2、然后挂D挡(有S档挂S挡),再无间接地抬右脚保持深度油门。
3、最后当转速到5000-6000时突然放掉刹车即可。起步烧胎指的是后驱车原地同时踩刹车和油门导致后轮空转的现象(在一定技巧配合下可以达到前轮不动后轮空转),具体表现为轮胎由于摩擦过大而导致产生烟雾。
到此，以上就是小编对于维修at变速箱过程的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修at变速箱过程的4点解答对大家有用。
