大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于物理柴油发动机的问题，于是小编就整理了1个相关介绍物理柴油发动机的解答，让我们一起看看吧。
发动机柴油中有水怎么办？
你好，希望以下的回答能对你有帮助：
发动机进水后最重要的一点切记不要将熄火的车辆强行启动，因为在车辆浸水的情况下，重新启动往往会造成发动机的损坏，无法得到理赔。
此时车主应该将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再吸入水分，在安全的地方停好。拆下火花塞，人为切断燃油供给系统和点火系统后用马达运转发动机，使进入发动机内部的水顺利排出。同时检查车辆各系统油液状况，出现起沫、浑浊等现象应及时进行更换。
检测完毕后应用压缩空气清除发动机舱内部电器连接部件，防止水分积存在电器连接部位造成的腐蚀。清理完毕后，进行车辆路试，以确定发动机在行驶过程中无异常噪音。如有明显行驶噪音，检查发动机轴承和旋转部件。但如果在拆下火花塞后启动时发动机没有转动，则说明发动机已经顶死，只能进维修站处理。
柴油发动机柴油有水只要不多属正常现象，不要慌。
柴油本身就有极小部分水份，特别是加油站加油如果是油库油快完的时候，很容易把部分水加入油箱的。而柴油车只要油箱没大量水也别急。
柴油车至少有两道滤芯。粗滤和细滤。通常叫粗滤油水分离器。而油水分离器通常用物理方法使柴油和水分离。由于水重，它会沉淀在下部。
一般情况下，油水分离器水多了，发动机故障灯会亮的。你只要打开下面放水开关即可，待水流完后流出柴油就好了。
另外，粗细滤芯应该按要求定期更换的。
如果油箱油里水分过多，就应该把油箱从底部放油罗丝放干后沉淀，再把上层柴油加进油箱即可。
如果不及时更换滤芯，或不及时放油水分离器的水，水多了以后，会造成发动机无力，也可能使喷油器偶件生锈，高压油泵柱塞生锈，导致柴油压力不正常。可能导致其损坏的。
个人维修经验，与大家分享！
发动机柴油中进水一般是喷油器铜套胶圈老化导致的，这种情况一般出现在车子比较就的年生上，是用户不按照规定添加防冻液造成的。防冻液混加。或者长期加井水 ，矿泉水等，都会造成铜套胶圈腐蚀老化.
柴油机机油里有水的原因很多：阻水圈（有阻水圈的发动机）漏水、水道闷盖损坏、冲缸床、机体、缸盖、缸套有裂纹等。
1、如果发动机工作正常，可排除冲缸床的可能，如果带有阻水圈的发动机，可拆下油底壳，看看阻水圈（别放水）是否漏水，如阻水圈正常，在进一步排查。
2、将油箱开关关闭，卸下油管后再行打开。使水流在容器内，待流出柴油时关闭开关，装好油管。对容器内流出物进行沉淀，待油水分离后，将上层柴油倒回油箱内。
3、将滤清器下面的螺塞卸下，使柴油流入容器。待柴油流出后紧好螺塞。对容器内的流出物按上述办法处理。
长效防冻液一般也就2年的有效期，2年更换一次防冻液是必要的程序，能让您的发动机更加正常的运转，毕竟修一次车花费是不少
柴油机机油里有水的原因很多：阻水圈（有阻水圈的发动机）漏水、水道闷盖损坏、冲缸床、机体、缸盖、缸套有裂纹等。
1、如果发动机工作正常，可排除冲缸床的可能，如果带有阻水圈的发动机，可拆下油底壳，看看阻水圈（别放水）是否漏水，如阻水圈正常，在进一步排查。
2、将油箱开关关闭，卸下油管后再行打开。使水流在容器内，待流出柴油时关闭开关，装好油管。对容器内流出物进行沉淀，待油水分离后，将上层柴油倒回油箱内。
3、将滤清器下面的螺塞卸下，使柴油流入容器。待柴油流出后紧好螺塞。对容器内的流出物按上述办法处理。
到此，以上就是小编对于物理柴油发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于物理柴油发动机的1点解答对大家有用。
